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Vélo pliant Tern Link D8
Le vélo pliant Tern Link D8 est le compagnon idéal du quotidien !
Il s'adresse à un utilisateur régulier et intensif. Pratique et utile avec son cadre pliant, il est surtout un véritable vélo, plaisant et confortable à l'usage. Léger, super agile et maniable avec ses petites roues de 20", il saura plaire à tous les commuteurs, hommes et femmes.
Le vélo pliant Tern Link D8 bénéficie du meilleur de ce que propose la marque, en termes d'ergonomie et de sécurité. Son cadre présente une charnière OCL robuste et simple à manipuler, dont la force ne faiblit pas année après année.
Tern Link D8 - Un vélo pour (presque) tous les gabarits (1,42 à 1,90 m)
Grâce à la potence Andros, qui se règle sans outil, chaque cycliste peut ajuster la hauteur du cintre à sa convenance, pour adopter une position plus ou moins relaxée. La tige de direction Physis 3D se replie très facilement. Elle permet d'éviter tout risque de jeu dans le temps et offre une rigidité maximale pour assurer la précision du pilotage.
Ce vélo pliant Tern Link D8 reçoit des pneus Schwalbe Big Apple très costauds, qui offrent à la fois un excellent confort et un bon rendement sur la route.
La transmission 8 vitesses (dérailleur Shimano Claris) vous permet de parcourir la ville, sur des itinéraires plats ou un peu vallonnés. Les freins v-brake sont bien réactifs.
À noter :
Le Tern Link D8 est proposé dans sa configuration M0 (sans porte-bagages et sans garde-boue).
Points forts :
- Les technologies Tern : poste de pilotage Physis 3D/Andros, charnière OCL
- La durabilité, le confort et l'efficacité des pneus Schwalbe Big Apple
- La maniabilité grâce aux roues 20"
Accessoire Tern en option chez Cyclable :
- Forme du cadre
-
Enjambement bas
- Matériau du cadre
-
Aluminium
- Cadre
-
Tern Link, aluminium, charnière OCL
- Fourche
-
Acier hi-ten
- Transmission
-
Dérailleur externe
- Nombre de vitesses
-
8
- Dérailleur arrière
-
Shimano Claris
- Manettes de dérailleur
-
Shimano
- Cassette
-
11-32
- Chaine
-
8v
- Pédalier
-
Manivelles aluminium 6061 forgé
- Pédales
-
Aluminium, pliables
- Freins
-
Étriers v-brake aluminium
- Taille de roues
-
20"
- Roues
-
Aluminium double paroi
- Pneus
-
Schwalbe Big Apple, 50-406, flancs réfléchissants
- Cintre
-
Aluminium 6061
- Poignées
-
Velo, lock-on, ergonomiques
- Potence
-
Tern Andros (G2) ajustable, avec tige de direction Tern Physis 3D
- Selle
-
BioLogic Como DLX
- Tige de selle
-
SuperOversize, aluminium 6061
- Béquille
-
Deluxe, centrale
- Dimensions vélo plié
-
38 x 79 x 72 cm
- Garantie cadre
-
5 ans
- Garantie pièces
-
2 ans
- Jeu de direction
-
Flux, roulements à cartouche
- Capacité de charge
-
120 kg (poids max vélo + cycliste + chargement), 105 kg (poids max du cycliste)
- Poids
-
12,1 kg
- Origine
-
Fabriqué à Taiwan
Vélo pliant Tern Link D8
Par Tern
Réf. :
-
999 €
5 avis clients
Le Link D8 est un vélo pliant 20 pouces, destiné à un utilisateur régulier, qui cherche un vélo efficace et fiable au quotidien. + de détails
Cette combinaison n'est pas disponible
Ce produit n'est plus en stock
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Calculé à partir de 5 avis client(s)
Laurence H. publié le 26/03/2024 suite à une commande du 21/02/2024
Vélo utilisé pour partir en weekend ( 2 vélos pliés dans le coffre) Bon compromis entre confort/équipements et compacité/. facilité de pliage. Vélo stable grâce à la taille de ses roues et bien équipé mais bien moins compact qu'un Brompton, et plus compliqué à plier. C'est un compromis
Vincent M. publié le 17/10/2023 suite à une commande du 13/09/2023
Utilisé en prolongement de ma voiture que je gare en périphérie de la ville. À demeure dans mon coffre de 206, le vélo rentre sans baisser les sièges arrières (Bon la plage arrière doit être enlevée ;-) Sensation proche du vélo classique. Posture plus verticale. Les roues de 19' nécessitent une vraie vigilance pour éviter de "guidonner" ou franchir des obstacles même assez bas: bateaux de trottoirs, rails de tram, plaques d'égouts... Peu confortable hors des voies goudronnée. Mais bon c'est du pliant.
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Soucis avec pliage roue avant avec les filins par rapport au retournement de la roue
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à éviter pour le métro - trop encombrant. très bien au roulage