Dahon

Ré-inventer la roue
Habituellement, les gens disent: «Ne pas réinventer la roue» quand ils veulent une solution rapide et simple à un problème. La difficulté avec cette approche est que lorsque vous essayez de résoudre des problèmes en regardant ce que d'autres ont fait avant, vous étouffer la créativité et limitez votre capacité à trouver des solutions vraiment originales et uniques.

Dahon a une vision à contre-courant. Pour Dahon, "Ré-inventer la roue» est une philosophie. Ré-inventer prend beaucoup de temps et mène" parfois sur la mauvaise voie. Mais cela conduit également à des éclairs de génie qui aboutissent à des saut technologiques. Cette approche explique pourquoi, le Dr David Hon, le fondateur, a quitté Hughes Aircraft et a commencé sa propre entreprise après que tous les grands fabricants de bicyclettes aient rejeté sa conception originale de vélos pliants.

Cette démarche explique pourquoi Dahon a l'une équipes des recherche et développement des plus prolifiques dans l'industrie du vélo. Aujourd'hui, après plus de 25 ans, Dahon relève le défi de la mobilité respectueuse de l'environnement pour la communauté mondiale.

La règle des 15%
La règle des 15% est un engagement à améliorer les vélos d'au moins 15% chaque année. Cette amélioration de 15% peut venir sous la forme de performances améliorées, un confort accru, un poids plus léger, l'amélioration de la fonction de pliage, ou une durabilité accrue.

Construit pour durer
Un grand nombre de vélos construits aujourd'hui tombent dans la catégorie jetables - roulements de qualité médiocre, Vélos mal peints que la rouille attaque rapidement, etc. Dahon veut que ses vélos fassent partie de la solution, pas du problème et c'est pourquoi la marque a pris l'engagement d'utiliser des matériaux de qualité supérieure et des composants qui durent plus longtemps. Des détails comme les rayons en acier inoxydable, les moyeux et les roulements scellés, cadre en acier inoxydable loquets, garde boue chromeplastic, et les finitions anodisées sur des composants en aluminium sont disponibles sur chacun des vélos Dahon, même les modèles les plus économiques.

Des vélos pour tout le monde
Dahon a été critiqué dans le passé pour faire des vélos «bas de gamme». Mais la marque s'est donné pour objectif de changer le monde (rien que ça...)  pour le mieux en mettant plus de personnes sur les vélos. Et vous n'avez pas changer le monde en vendant juste un petit  nombres de  vélos pliants. Dahon veut faire des vélos pliants accessibles à n'importe qui, n'importe où dans le monde, ce qui signifie vendre des vélos abordables. Ainsi, même si Jouit  d'une réputation haut de gamme, la marque continuera à produire des vélos bon marché de sorte qu'elle puisse avoir un impact réel sur la société.

La lumière est à droite
Bien sûr, il ya beaucoup de vélos pliants sur le marché, mais combien d'entre eux sont réellement portables ? Un vélo n'est pas portable, s'il est trop lourd à soulever dans une voiture ou à transporter à travers une station de métro. Un vélo portable doit être léger. Et Dahon fait les plus légers des vélos pliants du monde. Chaque année, chaque partie de chaque vélo est examinée par une équipe d'ingénieurs pour tenter de le rendre plus fort ou plus léger. Cette obsession du poids explique pourquoi, même les vélos cadre acier sont plus légers que les vélos cadre alu de la plupart des autres fabricants.

Voici quelques-unes des technologies que Dahon utilise pour construire quelques-uns des plus légers vélos pliants :

• Matériaux des cadres premium - Tout commence avec le cadre et c'est pourquoi Dahon choisit les meilleurs matériaux pour les cadres. Tous les cadres en aluminium sont fabriqués à partir de tubes de Sonus en aluminium sur mesure et double-butted 7005. Même les cadres en acier sont fabriqués à partir de 4130 acier chromoly.


• Conception du cadre - la conception du cadre peut être encore plus important que le matériau dans la construction d'une charpente légère. Un bon cadre est solide et léger. Certains cadres sur le marché sont solides, mais lourd. Quelques-uns sont légers, mais pas assez solides. Et la plupart des vélos moins chèrs sur le marché sont ni légers ni solides. Beaucoup des dernières technologies brevetées se concentrent sur comment faire un cadre solide mais léger. Ces technologies comprennent notre Re-Bar ™ technologie, tubes Sonus, la technologie PowerBulge, pédalier Intégré et bases enveloppantes.


• Détails Cadre - tube affleuré, CNC usiné tubes de direction, charnières forgées.


• Les tiges de selle Super-Oversize - Dahon utilise une dimension de 34 mm pour toutes les tiges de selle. Le tube de plus grand diamètre permet d'utiliser un tube plus mince tout en maintenant la solidité.


• Sélection de pièces - Chaque composant potentiel est pesé, testé et monté. Dans chaque cas, la différence n'est que de quelques grammes, mais quand vous pouvez retirer 5% du poids de chaque composant, cela se ressent sur l'ensemble. .Chaque cadre et chaque composant est envoyé au département d'essai pour une batterie de tests. Les test permettent de connaitre la marge de sécurité et jusqu'où il est possible de réduire le poids. Voici une bonne question: combien de fabricants de vélos pliants en réalité ont leur propre équipement de test en interne?

La sécurité d'abord
Voici quelques-unes des nombreuses façons dont Dahon assure le plus haut niveau de sécurité:

• ISO 9001 Fabrication - L'usine principale, où chacun des cadres est soudé et traitées, est certifiée ISO conforme à des normes très élevées en contrôle de production.


• Fabrication verticale - La plupart des compagnies de vélo ne font pas leurs propres vélos. Ils sous-traitent l'assemblage de leurs vélos à d'énormes usines qui fabriquent toutes sortes de vélos pour tous les types de clients. Et à quelques exceptions près les entreprises qui ont leurs propres usines ne produisent pas leurs propres cadres ni leurs propres composants. Le problème avec cette approche est que la qualité est plus difficile à contrôler. Dahon a sa propre usine et soude ses propres cadres. Par ailleurs, la plupart de nos découpe de tubes , le formage et d'emboutissage sont réalisés en interne. Le résultat final est un degré élevé de contrôle sur la qualité et des solutions beaucoup plus rapides lorsqu'un problème se présente.


• Cadres Solides - La grande majorité des vélos pliants sur le marché sont construits à faible coût, haute résistance (faible teneur en carbone) en acier. Les cadres DAHON sont soudés à partir des meilleurs matériaux, comme l'acier 4130-chromoly et l'aluminium double-butted 7005.


• BioLogic ™ géométrie du cadre - Avez-vous déjà sauté à bord d'un vélo à petites roues pliantes et ont été choqués par les caractéristiques de manipulation décevantes. Le nouveau produit biologic ™ fournit la géométrie la plus sûre et la plus stable possible.


• DoubleLok Technologie - Tous les vélos Dahon disposent d'un verrou de sécurité secondaire sur chaque mécanisme de pliage. DoubleLok technologie offre une marge de sécurité supplémentaire et une tranquillité d'esprit pour le cycliste.