10 avril 2011
Quel vélo électrique pour quel usage ?
Les critères de choix d’un vélo électrique sont les suivantes :
1) La motorisation : Dans la roue arrière, l’assistance est très naturelle, souple et intuitive, idéal sur le plat ou les pentes douces pour des trajets continus. Avec un moteur au pédalier, on gagne du couple à basse vitesse, très efficace pour monter de fortes pentes et réaliser des trajets de centre-ville avec des arrêts très fréquents.
Un moteur dans la roue avant a pour intérêt son caractère économique. Il tend à alourdir la direction mais est également la seule solution pour obtenir la souplesse d’un moteur-roue associé à l’ergonomie d’une boite de vitesse dans le moyeu de la roue arrière.
2) La batterie : Le plomb n’est plus utilisé sur les VAE à cause de son poids. Le Nickel Cadmium (NiCad) a disparu à cause de son effet mémoire contraignant qui nécessitait de décharger la batterie avant de la recharger.
On trouve aujourd’hui les batteries Nickel Métal Hydrure (NiMH), très fiables et peu sensible à la température extérieure et les batteries au Lithium, deux fois plus légères mais aussi plus sensibles et fragiles. La capacité de la batterie se mesure en Ampères-Heures (AH) : une batterie de 10AH 24V permet de parcourir de 30 à 70 Km en fonction des conditions.
Une bonne batterie coûte cher (de 400 à 600€), Un critère de choix essentiel est donc sa fiabilité, sa longévité et la garantie apportée par le fabricant.
3) L’électronique de gestion de l’assistance : Elle peut être de type “tout ou rien” sur des modèles bas de gamme. Une amélioration est apportée par un capteur de cadence qui donne d’autant plus d’assistance que votre vitesse de pédalage est élevée. Enfin les meilleurs modèles sont équipés d’un capteur de couple qui mesure en temps réel la puissance du pédalage, et renvoie une quantité d’énergie proportionnelle. Une bonne gestion de l’assistance augmente l’autonomie et rend l’utilisation beaucoup plus agréable et intuitive.
4) La partie vélo : Un vélo électrique est plus lourd et sa vitesse moyenne est plus élevée qu’un vélo classique. Pour votre sécurité, la qualité du freinage notamment, et la robustesse générale doit être adaptée en conséquence. Notons que le poids n’est pas réellement un critère de choix car l’effort supplémentaire est très largement compensé par l’assistance.
Posté dans Vélo électrique
Le vélo électrique est un produit relativement nouveau sur le marché.
En conséquence, la plupart des acheteurs n’y connaissent rien, et de nombreux vendeurs et importateurs indélicats en profitent pour écouler en masse des produits que des consommateurs avertis n’achèteraient pas.
Si l’on ose un parallèle entre le VAE et l’automobile, nous pouvons considérer que sur le marché du VAE coexistent la première 4L avec la dernière Prius.
Non pas que la 4L ait été un mauvais véhicule en son temps… En son temps.
Conclusion : il existe une génération technologique d’écart entre des VAE de supermarché et des VAE de grandes marques, c’est cela qui explique la différence de prix entre les deux.
Je dirais même que celà va jusqu’à une catégorie sportive comparable à Porsche (parallèle avec la marque Allemande car gage de fiabilité) avec les modèles dits “Hi Speed” assistant jusqu’à 40km/h (dépendants d’une catégorie de vélos différente des vélos à assistance électriques classiques), qui peuvent allègrement remplacer un scooter en trajet banlieue-grande agglomération, et avec un coût incomparable à l’usage avec un scooter thermique.
Maintenant, les vélos électriques comme le Kalkhoff Pro connect S montent jusqu’à 45 KM/h avec des moteurs de 350W. Mais attention : port du casque, assurance et immatriculation obligatoire car on n’est plus dans la catégorie Vélo mais Cyclomoteur.
Et attention aux amateurs de bricolage car à 45 km/ sur un vélo tout frêle dans la circulation, on se fait vraiment des frayeurs. Achetez du bon matos (fourche, freinage, pneus, résistance et rigidité du cadre, etc.)
Ce sont des vélos plutôt destinés à du vélotaf péri urbain qu’à des trajets ville où un piéton peut traverser à tout moment sans regarder n’ayant pas entendu le vélo arriver.
Cela donne vraiment envie de s’en procurer un quand on lit votre article.