Le Matra I Step est un vélo équipé d'un système Bion X (www.bionx.ca) amélioré par Matra. Cet ensemble Moteur + Batterie + Electronique se positionne dans le Top des systèmes les plus aboutis et le plus puissant homologué existant sur le marché à l'heure actuelle.
Le moteur dans la roue arrière et le capteur de couple assurent une très bonne combinaison entre force de pédalage et assistance. 4 niveaux d'assistance pour choisir entre puissance et autonomie.
L'avantage de l'I step sur l'adaptation d'un kit BionX sur un vélo classique réside notamment dans le capteur intégré d'origine dans les poignées de frein qui déclenchent le frein moteur et la recharge (partielle) de la batterie. Par ailleurs, l'éclairage sur l'I step est directement connecté à la batterie, ce qui évite l'usage d'une dynamo. Enfin Matra a amélioré la fiabilité.
Le Matra I step existe en 6 versions. Toutes les versions ont en commun le même moteur, le même choix de batteries (NiMH ou Lithium), la même électronique et le même cadre. Ce sont donc les composants de la partie vélo qui différencient les modèles : Runner : le plus économique City : équipé pour la ville : porte-bagages, garde-chaine, antivol, selle confort... Tourer : Version sport du city (triple plateau, jantes et pédales Mavic, freins Deore Lx, Transmission Deore SLX..) Force : sur une base VTT (26 pouces, Deore SLX, fourche à blocage) Cross : 28 pouces pour les chemins, freins à disques hydrauliques, fourche à blocage... Racer : Fin et léger, un vélo de route doux pour le coeur.
Laurent, Gérant du magasin Vélonaute, à Lyon :
« J'utilise un vélo à assistance électrique, le Matra Tourer, pour mes trajets domicile-travail, depuis l'été 2009; l'aller-retour fait près de 30Kms, et le kilométrage affiché sur mon compteur monte vite, sans que je ne m'en aperçoive vraiment, tellement c'est devenu une routine: après 9 mois, j'en suis à un peu plus de 4000Kms, un bon test-produit donc, d'autant que j'ai sur mon trajet un relief fort, avec le Chemin Neuf au dessus du Vieux Lyon, pour monter sur Saint Just.
Avant, j'utilisais les transports en commun, bus+métro; et avant encore, une voiture; et aujourd'hui je me dis: pourquoi ai-je attendu si longtemps avant de basculer sur la solution-vélo ? Le vélo est tellement plus pratique, et tellement plus agréable aussi : le matin, je double toutes les voitures en file indienne dans les bouchons (j'avoue avoir ressenti un plaisir certain - la frustration de l'ex-automobiliste qui ressort, sans doute !), et profite des Berges du Rhône sur la fin de mon parcours; le soir, 40 minutes d'exercice pour évacuer la fatigue de la journée, et un bon moment pour penser, réfléchir, rêver... je me surprends même parfois à bailler sur la fin de parcours !
Mon Matra Tourer, choisi parce que son look sportif et ses 27 vitesses ne m'éloignaient pas trop de mon VTT du dimanche, s'avère un bon compagnon de route ; aucun incident sérieux à déplorer; changement de la chaîne après 2500Kms, et pose des fameux pneus anti-crevaison Schwalbe Marathon Plus après 2 crevaisons sur des bris de verre en ville (depuis, je ne regarde même plus où je pose mes pneus) ; le frein moteur dans la descente (forte) du Chemin Neuf le matin est une vraie découverte et un régal: quel confort ! Ma batterie a par contre déjà perdu pas mal de sa capacité, et je dois désormais composer pour ne pas rentrer à vide; à l'époque de mon achat, seule la technologie Nimh était disponible chez Matra; aujourd'hui, je conseillerai plutôt de prendre le Lithium-Ion, pour du vélotaf longue distance. Un des avantages du moteur Bionix de Matra, qui peut paraître dérisoire de prime abord mais que je trouve très agréable: il est totalement silencieux, de sorte que je surprends même les oiseaux, écureuils et autres représentants de la faune de notre région ! Bref, le vélo au quotidien a changé ma vie. »
