Cyclable.com le blog du vélo
La boutique Cyclable
Blog Cyclable > Le vélo à assistance électrique > Bosch e-bike

Bosch e-bike

Bosch e-bike
24 juillet 2011 Le vélo à assistance électrique 64 commentaires

Le système d’assistance pour vélo électrique est apparu sur le marché en septembre 2010. Les prototypes et les premières séries ont été fabriquées à l’usine de Mondeville, en France, dans le Calvados. Le système d’assistance Bosch e-bike offre une solution complète pour vélo. Bosch fournit le moteur, la batterie, le système de contrôle qui est intégré au moteur, et une console de contrôle avec écran LCD positionnée sur le guidon. L’ensemble pèse moins de 4 kgs.

Le moteur Bosch

Le cœur du système Bosch est le moteur. Il est positionné de façon centrale au niveau du pédalier, dans le même esprit que le système Panasonic qui équipait déjà de très nombreux VAE de grandes marques. Les deux systèmes ont plusieurs similitudes. Ce sont tous deux des systèmes « pedelec », ce qui signifie qu’ils assistent que lorsque le cycliste pédale et fait tourner les manivelles. La puissance nominale en sortie est de 250 Watts (ce qui correspond au maximum autorisé par la norme) mais en pic, il peut atteindre 500 Watts. Il permet d’atteindre rapidement 25km/h qui est la vitesse maximale autorisée avec assistance. Quand le cycliste dépasse cette vitesse, l’assistance se réduit puis se coupe.
L’assistance s’adapte… au cycliste !
Grâce à 3 capteurs (cadence, vitesse et couple), il recalcule 200 fois par seconde la puissance optimale nécessaire : en côte ou par vent de face, le cycliste doit pédaler plus fort et plus vite pour maintenir sa vitesse. Le système apporte l’exact complément de puissance qui permet de maintenir la vitesse. Cette technologie économise l’énergie et donc maximise l’autonomie et la longévité de la batterie.

Batterie Lithium

Bosch a été pionnier dans l’utilisation de batteries Lithium dans l’outillage électrique portatif et maitrise cette technologie depuis de nombreuses années. La même technologie est utilisée dans la batterie du Bosch e-bike. La batterie est peu exigeante tant en terme de poids que d’encombrement et de temps de charge : elle peut être rechargée entièrement en 2 heures et demi grâce au « power charger ».

Bosch propose aujourd’hui 2 batteries de 36 volts : la première d’une capacité de 8 ampères-heure (Ah) et l’autre, d’une capacité de 11 Ah. Selon les modèles de vélo, la batterie est positionnée
– soit sur le cadre du vélo, au dessus du pédalier : il offre ainsi un centre de gravité bas et une bonne répartition du poids,
– soit dans le porte-bagages : cela permet de laisser libre l’enjambement du cadre dans le cas des vélos de ville munis d’un cadre bas.
Dans les 2 cas, la batterie est amovible et peut être retirée et verrouillée grâce à une clé.

La console de commande 

HMI comme « Human Machine Interface ». Très élégante, elle se positionne sur le guidon comme un compteur de vitesse. Elle donne au cyclistes toutes les indications utiles : vitesse, distance parcourue charge restante, autonomie restante (en fonction du niveau d’assistance sélectionné et de la consommation réelle sur les derniers kilomètres parcourus).

La console permet également de choisir entre 3 niveau d’assistance et 4 mode d’utilisation :

  • Eco (assistance strictement dosée pour une autonomie maximale)
  • Tour (assiste en douceur – idéal pour la randonnée et le trekking, convient pour une grande autonomie)
  • Sport (assistance puissante – idéale pour un parcours VTC ou un trajet urbain avec de nombreux arrêts-redémarrage.)
  • Speed (puissance maximale, supporte une cadence élevée pour un usage sportif).

Service

Un centre de contrôle enregistre toutes les données du système (décharges, température, etc). L’historique peut être consulté par les revendeurs grâce à un logiciel, (le vélo se branche à l’ordinateur par une prise USB). Les erreurs et les pièces dévaillantes peuvent ainsi être isolées et remplacées très rapidement.

L’ensemble du système est garanti 2 ans, la batterie est garantie 500 cycles pour une perte de capacité inférieure à 30%.

Vélos équipés du système Bosch e-bike:
VSF Fahrradmanufaktur P700 

 

L'auteur
Boris Boris

Boris est fondateur et dirigeant de Cyclable. Depuis toujours, Boris se demande pourquoi certaines personnes persistent encore à ne pas se déplacer à vélo. Il alterne entre le vélo électrique pour tous les jours, un vélo trekking léger pour le week-end et un vélo pliant lorsqu’il part en déplacement. Au quotidien, il clipse sa sacoche d’ordinateur Vaude sur le porte-bagages. Et pour transporter son parapente, il a parfois recours à une remorque Carry Freedom.

Voir son profil et ses articles
0
0
0
Laisser un commentaire
Cliquez ici pour annuler la réponse.

64 commentaires
Dauzat 19 décembre 2018 à 19 h 25 min

Bonjour possesseurs d un cube hybride j ai l assistance du moteur Bosch performance cx qui coupe a 17km/h d ou cela peut venir . Merci

    Isabelle 2 janvier 2019 à 8 h 54 min

    Bonjour,
    Il peut y avoir plusieurs raisons. Je vous invite à contacter votre revendeur afin qu’il puisse établir un diagnostic sur votre vélo.
    Bien cordialement.

Moulin-Frier 21 octobre 2016 à 19 h 30 min

Ma batterie Bosh 36v 400wh se coupe alors qu’il reste 3 barres / 5 au contrôleur. Erreur 200 !
C’est quoi cette erreur? Elle m’avait déjà fait le coup 1 mois après l’achat puis plus rien pendant 700km. J’ai 2 vélos identiques en moteur pédalier Kelkof de Cyclable GRENOBLE. J’ai donc utilisé cette batterie sur l’autre e.bike après charge…Même problème.
Ces batteries sont-elles fiables?Je n’ai donc plus que 20km d’autonomie au lieu de 50 en mode turbo avec une batterie de 2 ans 1/2 plus garantie mais n’ayant eu que 20 cycles de charge!!
De plus les moteurs pédalier Kelkof sont bruyants et font des « à coup ».

    Fabien 3 novembre 2016 à 16 h 14 min

    Bonjour,

    En premier lieu, le code erreur 200 chez Bosch évoque un problème batterie : erreur batterie, surintensité, système électronique défectueux ou court circuit. L’idéal serait de vous rendre au plus vite chez Cyclable Grenoble afin d’éfffectuer un diagnostic Bosch et ensuite de voir si il est malgré tout possible d’envisager une geste de la part de Bosch vu la proximité de fin de garantie.

    Concernant la fiabilité des batterie Bosch, je peux vous assurer quelles font parties des meilleures du marché. Le taux zéro n’existant pas, le sav Bosch est professionnel et réactif, à la hauteur de cette internationale de qualité.

    A propos des moteurs pédalier de vos vélos « Kelkof »…sans doute Kalkhoff, vous parlez du moteur Impulse propre à la marque ? Car si c’est le cas, les moteurs Impulse ne fonctionnent pas avec des batteries Bosch ?!
    Le bruit que vous évoquez est certes plus important qu’un moteur Bosch, mais tout à fait raisonnable et modéré par rapport à d’autres motorisations sur le marché. Dans sa volonté de développement technologique Kalkhoff a introduit l’an passé une nouvelle motorisation : Impulse Evo, plus puissante, silencieuse et fluide.

    A votre disposition en magasin comme à distance pour de amples conseils

Nico 12 juillet 2016 à 14 h 37 min

Salut Alain
Je sais juste que Bosch Ebike Systems prévoit des batteries commbinées pour la saison 2017…jusqu’à 1000 Wh sur un seul et même VAE. Ca laisse rêveur, non ?
@+ Nico

    Isabelle 18 juillet 2016 à 12 h 56 min

    Bonjour,
    Nous avons consacré un article blog aux nouveautés Bosch dans lequel nous évoquons effectivement cette possibilité de double batterie avec câble en Y.
    Bonne lecture !

alainM 30 juin 2016 à 16 h 08 min

J’ai 2 ebike bosch (un limité à 25km/h pour mon épouse et l’autre 45km/h pour moi) Je voudrais pouvoir utiliser la batterie de mon épouse comme réserve car mon autonomie n’est que de 80km en mode eco!!!! les deux batteires son des 500Wh et toutes les caractéristiques semblent identiques. Qui sait me dire comment les connecter pour augmenter l’autonomie de mon 45km/h ?

hochart 3 avril 2016 à 13 h 05 min

Problème avec mon vélo Freemoos C3 et batterie Bosch : Code erreur 200.
La vitesse ne s’affiche plus et l’assistance électrique du vélo ne fonctionne plus.
Pouvez-vous me dire quoi faire ?
Merci d’avance.

    Isabelle 5 avril 2016 à 16 h 34 min

    Bonjour,
    Le mieux serait de vous retourner vers votre revendeur.
    Bien cordialement.

Alain Castera 28 janvier 2016 à 16 h 24 min

Bonjour,

Le problème des VTT électrique est que le développement est trop, important pour des côtes marquées, même avec l’aide du moteur qui se retrouve à tourner trop lentement pour pouvoir donner toute sa puissance.

Savez-vous s’il est possible de monter un moteur « classic » avec un plateau de 36 et un pignon de 34 ? Moyennant reprogrammation ? Ou est-ce de toutes façons trop proche du rapport 1:1 interdit ?

Merci,

Lilian 21 décembre 2015 à 18 h 13 min

Bonjour , j’ai un VAE matra active 2015 et je suis tomber en panne, le système a arrêté de fonctionner mais la console reste allumer , la batterie est allumer et sa n’affiche pas les km\h , je ne sais plus quoi faire

    Fabien Péjoan 28 décembre 2015 à 11 h 57 min

    Bonjour,

    Afin de diagnostiquer le ou les problèmes survenus, il faut vous rendre chez votre vélociste afin d’effectuer un diagnostic/mise à jour Bosch.

    Cordialement,

vial 3 décembre 2015 à 16 h 40 min

Bonjour
Sur mon Haibike le moteur Bosch de façon aléatoire perd de la puissance, j’ai l’impression d’être en mode éco et ceux quelques soit le mode choisi. Je constate sur le compteur que la puissance ( barrettes noires ) ne dépasse pas la moitié de la hauteur environ et varie de façon périodique de 0 à ce niveau et ce quelque soit le rythme de pédalage.
Le redémarrage du système, l’enlèvement de la console n’y font rien, mais après une longue immobilisation le système fonctionne à nouveau. J’ai l’impression que la gestion de la puissance de la batterie et/ou la batterie sont défaillantes ( indépendant du niveau de charge)
Mon vélociste ne trouve pas chaque fois que je lui porte le moteur marche, la mise à jour du logiciel a été faite et pas de code erreur si ce n’est la capteur de la roue arrière …!!!
Quelqu’un a t’il rencontré ce problème? quelle était la raison?
Merci de votre réponse

    Fabien Péjoan 15 décembre 2015 à 13 h 43 min

    Bonjour,

    Vous dites « la mise à jour du logiciel a été faite et pas de code erreur si ce n’est la capteur de la roue arrière …!!! ». Justement la défaillance du capteur de vitesse peut être la source de vos ennuis !?
    Le SAV Bosch est également disponible en soutien de votre vélociste pour les problèmes difficiles à éclaircir.

    Cordialement,

    Cordialement,

vincent 3 novembre 2015 à 19 h 14 min

Bonsoir,
le problème est que je mets la batterie dans sont endroit prévu et je l’allume elle reste plus ou moins 7 secondes et puis s’étaient, qu’elle est le problème a votre avis,
vélo haibike batterie bosch.
Merci de réponse.
Vincent

cassan paul 6 juin 2015 à 22 h 32 min

Bonsoir je viens d aquerir un vae scott720 j ai remplacer le pignon 15 et 17 par le 16 et j ai monte un 42 dents mon probleme quand j ai roule un moment sur le grand pignon j ai le code erreur 503 qui s affiche que faire pour remedier a ce probleme sachant que devant j ai un 17 dents et a l arriere 10 v .11 36 transforme en 11 42 mon vendeur me dit q uil a contacter Bosch et qu il n y a rien a faire j aimerais avoir votre avis la dessus cordialement Paul

    vial 7 décembre 2015 à 16 h 44 min

    Bonjour
    Pour le pignon 42 dents j’en ai un en remplacement du 36 et je ne rencontre aucun problème moteur.
    Mais pour la modification du pignon de sortie moteur il est nécessaire de modifier le logiciel , à voir avec le vendeur.

Eric Neuens 25 mai 2015 à 9 h 11 min

Bonjour,
J ai acheter derrnierement un velo electrique avec le moteur bosch performance 350whatts 45km/h sauf que je vais avoir un retrait de permis tout bientot !!!!

Ma question est : comment brider ce moteur pour qu il ne depasse pas 25 km/h ??

Merci d avance

    Boris 25 mai 2015 à 9 h 21 min

    Bonjour,

    C’est la première fois que nous sommes confrontés à cette question… Vu la différence de prix entre un vélo électrique 45 km/h et un modèle 25 km/h, vous auriez plutôt intérêt à revendre le 45 km/h pour en acheter un autre à 25.

Alain_vtt 18 mai 2015 à 11 h 25 min

Bonjour . Je suis tombé en panne alors qu’il reste les deux tiers de la batterie . Je n’ai pas de code erreur , mais juste avant de s’éteindre la console indique « erreur système » . j’ai démonté la console et la batterie pour nettoyer les contacts , mais sans succès.
merci de vos tuyaux.

durand daniel 15 mai 2015 à 14 h 32 min

Bonjour,
Je possède un vae lapierre overvolt
Depuis le début , beaucoup de problèmes informatiques, des défauts type 640 . moteur coupé, la vitesse disparaît sur la console de contrôle,,ça redémarre etc….Un coup de bombe nettoyage sur les contacts et ça redémarre jusqu’à la prochaine fois. Sinon à part cela le vélo est une petite merveille. attention à l’usure prématurée de la chaîne qui entraîne la casse de la cassette (total 120 €) à seulement 1200 km..
Daniel

luidji76 24 novembre 2014 à 14 h 55 min

Autre pépin, le 18/11: batterie code erreur 640, mon vélociste l’a retourné en SAV chez Bosch

    Laurent 27 novembre 2014 à 10 h 32 min

    le vélociste a pris la bonne décision:

    code 640: Erreur interne de l’accu
    Redémarrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre revendeur Bosch.

      luidji76 4 décembre 2014 à 18 h 31 min

      Batterie remplacée sous garantie, sans problème :-))

Fayçal 23 novembre 2014 à 21 h 06 min

Bonjour
Je viens de vivre électriques équipés de systèmes bosch et sur l’ordinateur de bord et ça fiches un erreur code 503 .
Et merci d’avance

    Laurent 26 novembre 2014 à 13 h 32 min

    la réponse se trouve dans le second message de commentaire dans cet article: https://www.cyclable.com/blog/produits/velo-electrique/les-assistances-pour-velo-electrique-bosch-nouveautes-2014

luidji76 7 novembre 2014 à 21 h 59 min

Après 15 jours d’immobilisation mon VAE a retrouvé un troisième moteur Bosch, le 4 ème c’est pour quand :-((
Le N°1 a fait 915 km, le N°2, encore moins, 810 km
Les paris sont ouverts pour le 4 ème…
Où en es tu JM ?

luidji76 20 octobre 2014 à 14 h 56 min

JM tiens nous au courant des suites…. C’est inquiétant :-((

luidji76 20 octobre 2014 à 14 h 54 min

Bonjour JM,
J’ai eu la même erreur 500 sur un Haibike N’Duro RX26, Bosh m’a changé le moteur en Août (durée d’immobilisation 1 mois) et aujourd’hui ça recommence…
A suivre

JM 6 octobre 2014 à 18 h 04 min

Bonjour Boris,

La console de mon Moustache titanium 27,9 FS, marque erreur « 500 »
la motorisation ce coupe et parfois redémarre par alternance.
Quel peut en être la cause??
D’avance merci.

luidji76 25 juillet 2014 à 15 h 24 min

Re-Bonjour Burst,
Erreur de lien…
Je pense que tu cherches ça:
http://www.elektrofahrrad24.de/2014-bosch-e-bike-usb-ladekabel-micro-micro-b-intuvia#.U9JYSfmKWSo

luidji76 25 juillet 2014 à 15 h 22 min

Bonjour Burst,
Je pense que tu cherches ça:
http://www.vtthn.com/
C’est des prises micro USB
Sinon tu peux trouver moins cher chez Amazon en générique:
http://www.amazon.fr/Micro-M%C3%A2le-Fiche-Vers-c%C3%A2ble/dp/B0053O6D1I/ref=sr_1_11?s=computers&ie=UTF8&qid=1406294503&sr=1-11&keywords=C%C3%A2ble+OTG+Micro-USB+fiche+m%C3%A2le+%2B+Micro-USB+fiche+m%C3%A2le

Burst 24 juillet 2014 à 16 h 54 min

Bonjour,
Je viens d’acheter un vélo MATRA avec moteur bosch (Matra I STEP touring XA11) je cherche à connecter la console avec sa prise (soi disant USB) à un iphone 5, le vendeur de « culture vélo » me dit que ce câble existe dans le commerce …mais je ne trouve rien !!!
Connaissez vous la référence de cette sortie sur la console ?
Merci…

Estelle 21 juin 2014 à 7 h 48 min

Bonjour
J’ai un vae velodeville avec moteur bosch depuis octobre. Mi-mai, PB de pedalier , roue libre, le vélo est inutilisable. Mon vendeur a ferme boutique. J’ai contacte le commercial velodeville qui m’a fait déposé mon vélo dans une autre boutique.
Depuis, rien: velodeville attend la réponse de bosch pour leur envoyer le moteur, et m’indique que leur SAV est inefficace. Déjà 3 semaines sans vélo, et pas de perspective rapide de réparation. Je suis très déçue du service, je comptais sur la fiabilité et le sérieux de Bosch.
Qq’un a t il déjà eu ce genre de PB? Comment cela s’est il réglé ?

Fayçal 3 juin 2014 à 8 h 34 min

Bonjour.
sur moi vélo équipé du système bosch . L’ordinateur de bord il affiche code erreur 424 merci d’avance.

    Boris 3 juin 2014 à 17 h 29 min

    Bonjour,

    Il s’agit d’un problème de connexion de la console. Vérifiez le câblage et les contacts. Si le problème persiste, votre revendeur changera la console.

    à votre service

Jean-Yves 27 mai 2014 à 14 h 53 min

Bonjour,
J’ai acheter un Kalkhoff Pro connect avec la nouvelle motorisation Bosch Performance en Avril, histoire de me rendre au boulot en VAE.
Très très bien sauf qu’après avoir fait 260km j’entendais un bruit comme si le moteur pédalier se désolidarisait un peu du cadre (sorte de couinement, grincement).
J’ai ramené le vélo à Véloland pour vérification. Verdict, problème avec le moteur, à échanger.
Depuis le 11 mai nous attendons que Bosch daigne renvoyer un autre moteur …
Il serait de bon goût pour Bosch d’être plus réactif quand on s’attaque au marché « moyen de transport ». Quand j’ai un problème avec ma voiture sous garantie, je ne reste pas des semaines sans véhicule …
Est ce que l’un d’entre à vous à un problème similaire?
Merci!

    Boris 27 mai 2014 à 15 h 20 min

    Bonjour,
    Jusqu’ici, Bosch sous-traitait à Magura le suivi SAV pour la France. Pour 2015, Bosch est en train de mettre en place une cellule propre dédiée au SAV en France. Ils devraient rapidement être plus réactifs.
    Cela dit, c’est aussi le rôle d’un bon vélociste que de vous prêter un vélo de courtoisie dans ce genre de situations 😉

      Jean-Yves 13 juin 2014 à 18 h 37 min

      Merci pour votre réponse. Voici une mise à jour de mon post…
      Le moteur a été remplacé par un neuf, j’ai récupéré mon vélo hier.
      Véloland a eu la gentillesse de me prêter un VAE en attendant.

David Geelen 18 avril 2014 à 11 h 04 min

Bonjour,

Nous avons égaré la console de commande de notre P700 fahrradmanufaktur. Savez vous s’il est possible d’en racheter une ? Et à quel prix ?

Merci d’avance

    Isabelle 18 avril 2014 à 12 h 23 min

    Bonjour,
    Le mieux serait de vous adresser au magasin qui vous a vendu votre P700. Il sera à même de vous donner les disponibilités et tarifs.
    Bien cordialement.

Rroux dominique 15 février 2014 à 9 h 07 min

On trouve des adaptateurs usb femelle – micro usb à la fnac mais sur mon système BOSCH ça ne charge pas un smartphone, mais on peu charger le compteur à la maison pour pas perdre l’heure, donc peu d’intérêts.

Roland 2 juillet 2013 à 7 h 30 min

Bonjour,

Ma femme et moi, nous nous sommes chacun acheté un e-bike Cannondale, les deux vélos n’ont pas la même console de commande.
L’une se trouve à gauche du guidon et permet de choisir 4 modes et 3 niveaux d’assistances, l’autre plus grosse et placée centralement avec une commande déportée permet de choisir entre 4 modes mais pas entre différents niveaux d’assistance, je suppose que cette dernière est d’une technologie plus récente car il a une connexion USB.
Qui peut me renseigner sur les avantages et désavantages des ces deux systèmes.
Merci d’avance.

    Thomas 2 juillet 2013 à 14 h 34 min

    Bonjour,

    Effectivement il existe deux types d’écrans d’affichage Bosch. Chaque fabricant ayant le choix de l’un ou de l’autre.
    Cela ne différencie en rien les capacités du moteur et de la batterie. Seuls l’ergonomie et l’utilisation de l’écran diffèrent.
    La connexion USB sert quant à elle à recharger un smartphone tout en roulant, par exemple.
    Outre cette fonction, le modèle le plus récent, central, dispose d’un affichage plus lisible, d’un menu d’utilisation simplifié, et d’une position centrale plus pratique.

    Thomas

      Roland 3 juillet 2013 à 7 h 48 min

      Merci de la réponse, ce qui embête est que sur le modèle centrale on ne peut pas choisir différents niveaux d’assistances seulement les modes eco tour sport turbo mais dans ces modes pas e niveaux alors que sur l’autre si, est-ce régler autrement ou est-ce un davantage .

      cyssi 24 juillet 2013 à 19 h 41 min

      J’ai essayé aujourd’hui de me procurer un cable avec 2 prises micro USB afin de brancher mon smartphone sur ma console de VAE (vélo de ville) Bosch. On n’a pas voulu m’en vendre, prétextant que je risquais de faire un court circuit en branchant 2 appareils sur 2 polarités identiques.
      Avez vous réellement testé de brancher votre smartphone et si oui, où vous êtes vous procurer le cable?

        Alain Crocq 18 octobre 2013 à 13 h 25 min

        Le mode d’emploi Bosch l’autorise à condition que le courant de charge de la connexion usb n’excède pas 500 mA. Mais le câble semble difficile à trouver.

Guy 27 juin 2013 à 16 h 46 min

Un touchant un peu tout j’ai réussi à rentrer dans le menu et j’ai trouvé !

Guy 27 juin 2013 à 16 h 32 min

Bonjour et merci de votre réponse.
Mon revendeur ni connait pas grand chose faisant beaucoup de marque.
Quand un revendeur agrée Bosch (cycles) dans ma région apparemment il n’y en a pas

Guy 26 juin 2013 à 22 h 19 min

Bonjour,
J’ai un Haibike 2013 tous suspendu avec assistance Bosch (Bosch E-Bike HMI)
Sur la console il n’y a pas le km total parcouru par le vélo. Comment savoir le km réel de son VAE ?
D’avance merci pour votre réponse

    Thomas 27 juin 2013 à 11 h 13 min

    Bonjour,

    Il suffit d’une petite manipulation qu’un revendeur agréé Bosch saura vous faire en quelques minutes. Vous aurez également le choix dans l’affichage de différentes fonctions.

Valombre 14 mai 2013 à 22 h 06 min

bonjour, je possède un « vélo de ville » et n’ai pas de mode d’emploi pour la console de commande Bosh (comment la remettre à la bonne heure, utiliser le reset pour remettre à zéro les différents paramètres etc.)
d’avance merci de votre réponse. Cordialement.

PS : Le moteur Bosh c’est la Rolls du vélo ! Pas de flatterie, c’est une constatation.

Morin 14 janvier 2013 à 14 h 14 min

j’ai fait l’acquisition d’un cannondale avec moteur bosch au printemps 2010.
j’en suis à ce jour très satisfait bien que je constate que la batterie se décharge trop rapidement à mon gout
par ailleurs, j’aurai voulu savoir si il est possible de remettre le kilométrage total à zéro. (je n’ai réussi à la faire que sur le kilométrage journalier).
par ailleurs j’ai l’impression qu’il est mal étalonné. y a t il moyen de le réétalonner ?

par avance merci

cambier 25 décembre 2012 à 14 h 46 min

le système Bosch est -il adaptable à un tricycle Gekko fx de Hp velotechnik ?
Ce fabricant utilise un moteur/ moyeu, mais il me faudrait tout changer alors que sur le pédalier avant cela parait possible de mettre un Bosch…
merci !

    boris 25 décembre 2012 à 17 h 25 min

    Bonjour,

    Bosch (comme Panasonic…) ne livre pas de moteur au détail, mais uniquement aux assembleurs pour des montages en quantités industrielles.
    Dans votre cas, il n’y a malheureusement pas véritablement d’autre solution que le moteur moyeu.

    Cldt.

Rocco 29 octobre 2012 à 13 h 51 min

Bonjour,

j’ai acheté un magnifique Cannondale e-bike avec le moteur Bosch en juin, avec un fonctionnement doux et efficace, super produit, mais le SAV ne suis malheureusement pas…

En effet, après 500 km de parcouru, la batterie s’éteint et s’allume en mode aléatoire…j’apporte donc le tout début août 2012 chez Véloland ou je l’ai acheté et j’attends encore aujourd’hui le retour de cette batterie.

Le retard est apparemment justifié par l’Eurobike, le Roc d’azur, et les autres salons qui mobilisent apparemment toutes les forces humaines et logistiques du SAV pour Bosch (qui est assuré par Magura en France…).

Bref, le pauvre utilisateur que je suis, a du renoncer au gout de pouvoir aller au taf avec sa petite reine pendant les plus beaux mois de l’année pour reprendre son 4 cylindres à CO2 pour engorger les rues de la ville, tout ça parce que les salons et évènements mobilisent trop le SAV, mais quid du client passionné de vélo qui en a besoin quotidiennement?

En espérant pouvoir enfourcher prochainement ma monture, salutations aux bikers du quotidien pour qui la petite reine n’est pas qu’un sport mais aussi une philosophie de vie.

Rocco

michel 25 septembre 2012 à 1 h 07 min

J’ai un Batavus Padova acheté il y a 4 ans, il est en panne d’assistance avec un message d’erreur sur la console. Le vendeur après examen veut me vendre une roue AR complète…499 € J’ai repris mon vélo et constaté en le démontant qu’il avait contenu de l’eau…Après nettoyage et remontage il fonctionne à merveille…attention aux vendeurs peu scrupuleux…!

FRAMERY 30 juin 2012 à 19 h 47 min

Bonjour,

J’ai acheté un VAE avec moteur Bosch, le vendeur n’a pu me remettre une notice concernant la console de commande et le chargement de la batterie, elle n’était pas jointe à la documentation cycle. Est-il possible de se la procurer sur le net ?
D’avance merci de votre aide

    lucien M. 20 septembre 2012 à 11 h 11 min

    fourni obligatoirement par le vendeur vae..

    Je peux vous fournir une copie de la notice fournie avec mon vtt lombardo sestriere 600 avec moteur bosch

Julian von Hildebrand 8 juin 2012 à 9 h 58 min

Bonjour,
Qu’en est-il de l’étanchéité des moteurs pedelecs (VAE) ? Les moteurs Bionx, Bosch et Panasonic sont-ils tout aussi (peu) étanches et sensibles à la pluie ? Ou il y a-t-il une marque qui se distingue ?
Merci d’avance pour la réponse

yohan 25 mai 2012 à 16 h 02 min

j’ai un cannondale e-series depuis 1 semaine, le mode rapide du chargeur de la batterie (fabriqué en chine) ne marche déjà plus.
la batterie, elle, est fabriquée en pologne.

    boris 25 mai 2012 à 16 h 11 min

    Notre retour d’expérience au niveau de l’ensemble des magasins du réseau Cyclable est que les cas de dysfonctionnement SAV sont quasi-inexistants sur le système bosch. Les témoignages tels que le votre sont rarissimes.

vargas 21 avril 2012 à 22 h 34 min

Bonjour, j’ai un VAE équipé du sytème bosch et je suis limité à 25 km/H ce qui est peu, je vais plus vite avec mon vélo (hormis dans les côtes peut être) Comment débrider le système? je ne veux pas en faire une mobylette mais une vitesse de 30 35maxi serait top ca me permettrait de rester dans le flux des voiyures

    boris 22 avril 2012 à 8 h 32 min

    Avec un carbu de 17, un kit 75 et un pot Polini, vous devriez faire du 90 🙂
    Un VAE n’est pas fait pour aller vite mais pour réduire l’effort de pédalage. Toutefois, le système Bosch existe en version speed (45km/h) Il est monté en usine sur certains vélos. Le moteur est alors de 350 Watts au lieu de 250W. Il est monté sur les modèles kalkhoff pro-conenct notamment dont les composants (fourche, freinage, etc…) sont prévus pour rouler en sécurité à 45km/h. Mais attention : avec une batterie de seulement 8Ah comme c’est le cas actuellement sur Bosch, l’autonomie à 45km/h risque d’être très faible (25km environ…). Tant que bosch ne propose pas d’autre batterie, mieux vaut encore partir sur un système Panasonic avec une batterie de 14Ah/36V.
    Cldt

Article précédent Une selle de vélo confortable Article suivant Vélos électriques Kalkhoff : nouveautés 2012
Le blog Cyclable

Ce blog a pour objectif de communiquer sur les sujets et actualités liés au vélo comme moyen de déplacement : VAE, vélo de randonnée, biporteur, accessoires vélo...

Le réseau Cyclable

1er réseau de magasins spécialisés dans le vélo électrique, le vélo de ville, de voyage et le vélo en famille.

Thèmes des articles
  • Le vélo à assistance électrique
  • Le vélo pliable
  • Le vélo urbain
  • Voyage à vélo
  • Le vélo gravel
  • Le vélo et l'enfant
  • Accessoires vélo
  • Confort à vélo
  • Technique vélo
  • Actus vélo
  • Actus des magasins
  • Cyclable et vous
Les auteurs
  • La Rédac Cyclable La Rédac Cyclable Voir son profil et ses articles
  • Isabelle Isabelle Voir son profil et ses articles
  • Boris Boris Voir son profil et ses articles
  • Julien Julien Voir son profil et ses articles
  • Olivier Olivier Voir son profil et ses articles
  • Cyclable Voir tous les auteurs
Cyclable
  • Qui sommes-nous ?
  • Nos magasins
  • Nouveautés Cyclable
  • Média/presse
  • Accueil Cyclable
  • Mentions légales
Nous rejoindre...
  • Nous contacter
  • Facebook
  • Twitter
  • Google+
  • YouTube
  • Flux RSS
Copyright © CYCLABLE. Tous droits reservés. Réalisation AxeNet & Gianito.