Il redessine la mobilité en ville et peut révolutionner votre quotidien. Depuis 2 ou 3 ans, le vélo cargo s’est multiplié dans le paysage urbain. L’envie de troquer votre voiture contre l’un de ces engins à tout faire vous titille, mais vous hésitez encore ? Voici 10 bonnes raisons de franchir le pas !
1. Parce que les enfants l’adorent
Les propriétaires de vélos cargo sont quasi unanimes. L’ambiance familiale a changé depuis qu’ils pédalent sur le chemin de l’école. Fini les enfants qui pleurent ou qui râlent sur la banquette arrière de la voiture. Avec un cargo, chaque trajet se transforme en un tour de manège, en une expérience fun qu’on n’est pas peu fier de partager en arrivant dans la cour de récré. D’ailleurs, les autres parents ne s’y trompent pas et sont nombreux à lorgner sur ce drôle d’engin qui suscite l’enthousiasme des petits. Cette joie de vivre matinale, ça donne des idées !
2. Parce qu’il existe forcément un modèle qui répond à vos besoins
Encore confidentiel il y a quelques années, le vélo cargo investit aujourd’hui massivement les rues des villes européennes. Entre 2018 et 2019, les ventes ont bondi de 60% et une nouvelle hausse de 53% se dessine pour 2020. Un boom qui s’accompagne de nombreuses innovations techniques. Certes toujours en vogue, le triporteur n’a plus le monopole du marché. La famille cargo s’est agrandie avec le développement des biporteurs et des vélos rallongés qui eux-mêmes se déclinent en plusieurs versions, du longtail au shortail. Une offre considérablement élargie qui permet de combler les besoins d’une clientèle de plus en plus diversifiée. Faire les courses pour toute la tribu, conduire les enfants à l’école ou à leurs activités, aller au travail avec du matériel volumineux, garantir un stationnement et un stockage simplifié, partir en randonnée familiale ou même déménager… l’éventail des modèles proposés répond à la plupart des problématiques de déplacement actuelles. Si bien que de nombreux foyers adoptent un vélo cargo en alternative à une seconde voiture. Certains font même le choix de l’employer comme véhicule unique en misant sur les services d’autopartage ou sur la location lorsqu’une voiture devient plus appropriée, pour les longs trajets par exemple.
3. Parce que ça pollue (beaucoup) moins qu’un SUV
Plus gros, plus lourds, plus puissants… En moyenne, les SUV émettraient 20% de gaz à effet de serre de plus qu’une voiture standard. Et pourtant en 10 ans, les ventes de ces véhicules bodybuildés ont été multipliées par 7. Dans un récent rapport, le WWF France pointe du doigt ce fléau environnemental et formule cette comparaison : le surplus d’énergie consommé par les SUV permettrait de faire rouler tous les TER de France. Et combien de vélos cargo ?
Même muni d’une assistance électrique, un cargo bike reste un modèle de sobriété carbone. Un VAE classique émettrait 22 grammes de CO2e/km, fabrication et dépense calorique du cycliste incluses. Un cargo sans doute un peu plus, mais bien loin des 211 grammes rejetés en moyenne par un SUV. De quoi en faire un allié de poids dans la lutte contre le réchauffement climatique. Mais ses vertus ne s’arrêtent pas là. Contrairement aux SUV, équipés pour beaucoup de moteurs diesel, un vélo cargo n’émet pas d’oxydes d’azote (NOx), un polluant particulièrement nocif pour les voies respiratoires. Chevaucher un cargo bike, c’est agir directement sur la qualité de l’air et en faveur de la santé publique.
4. Parce que c’est moins cher qu’une voiture
Avec un prix d’achat oscillant généralement entre 3000 et 6000 euros, un vélo cargo n’est pas une dépense anodine. Mais c’est un investissement sensé et cohérent dès lors qu’on le compare à l’acquisition d’une voiture. En ville, en particulier, ou lorsqu’on effectue essentiellement des trajets inférieurs à 10 km.
Carburant, assurance, entretien, stationnement, carte grise… Opter pour un cargo, c’est réaliser des économies sur la quasi-totalité des dépenses liées à la mobilité. Sans pour autant perdre en qualité de service. En milieu urbain, un cargo bike s’acquitte de la plupart des trajets avec plus d’efficacité qu’une voiture.
De plus, pour encourager le développement de ce moyen de locomotion vertueux, de nombreuses collectivités locales proposent des primes à l’achat. Jusqu’à 600 € à Paris, 500 € à Lyon, 350 € à Caen…
5. Parce que vous pourrez transporter vos enfants comme dans un break
Peur de ne plus pouvoir embarquer toute la tribu comme dans la bonne vieille voiture familiale ? Un triporteur comme le Babboe Curve peut accueillir dans sa caisse en bois de hêtre jusqu’à 4 enfants. Les biporteurs comme le Carqon ou le Douze Cycles G4 permettent de transporter, quant à eux, 3 enfants.
Vous craignez qu’ils soient moins à l’aise que sur l’habituelle banquette arrière ? Marchepieds pour faciliter l’embarquement, anneaux ou barres de maintien, rembourrages, sets de coussins et même pare-soleil et tente de pluie… De nombreux accessoires sont disponibles pour transformer votre cargo en cocon.
Vos enfants sont trop grands pour prendre place dans la caisse avant ? Un vélo rallongé, comme le Yuba Spicy Curry, vous permettra de les accompagner tout au long de leur croissance.
6. Parce que c’est simple à piloter
Certes leur gabarit peut impressionner. Mais derrière leurs mensurations surdimensionnées, se cachent des machines relativement faciles à prendre en main. De gros efforts ont en effet été consentis par les constructeurs pour améliorer la maniabilité et le confort de conduite grâce à des innovations comme la direction par câble ou l’ajout d’une suspension. Le développement de moteurs spécifiques pour les vélos cargo permet des démarrages en souplesse et d’affronter le dénivelé, même chargé. Pas besoin d’être doté d’une condition physique hors norme pour monter en selle. De même, la taille du cycliste n’est pas un facteur limitant. Que vous mesuriez 1m45 ou plus de 2 mètres, vous trouverez des modèles adaptés à votre morphologie.
Grâce aux récents progrès techniques, les sensations ressenties au guidon d’un cargo s’apparentent de plus en plus à celles éprouvées sur un vélo « normal ». Le vélo rallongé, en particulier, s’avère très proche par sa géométrie et son comportement d’une monture classique. Ses déclinaisons compactes, « midtail » et « shortail », avec leur empattement réduit et leur encombrement minimal, présentent tous les avantages d’une bicyclette traditionnelle en conservant une capacité de chargement optimale. Jusqu’à 170 kg (cycliste inclus), par exemple, avec le Tern HSD qui ne mesure que 163 centimètres de long.
Contrairement à une voiture, pas besoin de permis pour prendre la route avec un cargo. Toutefois, si vous ne vous sentez pas à l’aise dans la circulation, un petit passage par une vélo école devrait vous permettre de gagner en confiance, en connaissances et en sérénité.
7. Parce que c’est une manière déguisée de faire du sport
Pas le temps d’aller à la salle, ni même pour un footing ? Avec un vélo cargo le moindre de vos déplacements devient une occasion de faire de l’exercice. Même avec une assistance électrique, il faut pédaler. Vous faites du sport sans vous en apercevoir. Et les effets bénéfiques sur la santé ne sont plus à démontrer. Monter en selle réduit les risques de maladies cardiovasculaires ou de diabète, prévient le surpoids ou même l’ostéoporose.
Comme n’importe quelle séance de sport, votre trajet en cargo agira également sur votre moral. Une parenthèse pour vous vider la tête, doper votre concentration et lutter contre le stress.
8. Parce qu’il peut remplacer un véhicule utilitaire
Plombiers, électriciens, spécialistes de la street-food, livreurs ou même paysagistes… Nombreux sont les professionnels à s’être convertis au vélo cargo. Le cargobike constitue en effet une réponse appropriée aux problématiques de logistique urbaine. Moins onéreux qu’une fourgonnette, il offre une capacité de chargement allant jusqu’à 200 kg (poids du cycliste inclus). De quoi embarquer des colis relativement volumineux (petit électro-ménager, écran plat…) ou l’outillage nécessaire à la réalisation des interventions du quotidien. Leur caisse frontale est également adaptée aux marchandises requérant des conditions de transport minutieuses : bouteilles en verre, bouquets de fleurs, gâteaux particulièrement fragiles, plateaux d’huitres… Les métiers avec une exigence de mobilité forte, comme les coursiers, privilégient les biporteurs et leur aptitude à se faufiler dans la circulation. Maniables, véloces, faciles à stationner, ils sont synonymes de gain de temps par rapport à un utilitaire à quatre roues. Les spécialistes du commerce ambulant optent, eux, plus volontiers pour les triporteurs. Avec leur stabilité à toute épreuve, ces cargos se transforment facilement en points de vente insolites.
9. Parce qu’il peut révolutionner vos loisirs et votre façon de partir en vacances
S’il dispose effectivement d’un profil résolument urbain, le cargobike ne rechigne pas, de temps en temps, à quitter la ville. Il a tous les atouts, en effet, pour se substituer à un véhicule de loisir et se transformer en une sorte de « combi » nouvelle génération. Dans ce van à pédales, on glissera facilement un équipement de pêche, une planche de surf, du matériel d’escalade, une paire de skis ou de quoi dresser un bivouac pour toute la tribu. Car oui, goûter aux joies de l’itinérance aux commandes d’un cargo est envisageable. Certains modèles ont même été conçus spécifiquement pour partir à l’aventure hors des sentiers battus. C’est le cas du Yuba Spicy Curry All Terrain qui, avec ses pneus cramponnés et sa fourche téléscopique Suntour, est taillé pour les escapades off-road.
Mais bon nombre de modèles moins typés permettent de prendre la poudre d’escampette, pour un week-end ou plus, sur les petites routes ou chemins stabilisés. Les batteries récentes les plus performantes offrent une autonomie suffisante pour effectuer des étapes d’au moins 50 à 60 km sans avoir à recharger. A moins que vous ne misiez uniquement sur la force de vos mollets en optant pour un modèle sans assistance comme l’attractif Yuba Kombi.
10. Parce que c’est l’instrument idéal pour dessiner les villes de demain
Des arceaux spécifiquement destinés à l’attache des vélos cargo en test à Strasbourg. Un signe qui ne trompe pas. Nombreuses sont les villes qui misent sur le cargobike pour réinventer la mobilité sur leur territoire et sortir du « tout voiture » définitivement inadapté aux enjeux du moment. Car cet utilitaire à pédales porte en lui une autre conception de la cité, plus apaisée, plus respirable, moins saturées, bref plus propice au vivre ensemble. Et pour encourager son développement les villes se transforment et acceptent de dépoussiérer les règles de l’urbanisme. L’espace, largement monopolisé par l’automobile (voies de circulation, places de stationnement) est redistribué plus équitablement entre tous les usagers. Des infrastructures peu invasives et dispendieuses sont aménagées (passerelles cyclables, giratoires protégés, sas vélos…).
Enfourcher un vélo cargo c’est participer à cet élan, c’est commencer à dessiner, à hauteur de guidon, le visage des villes de demain
