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Vélo gravel Histoire Bike La Randonneuse Tout Terrain

Un super Gravel en acier, confortable, sportif et personnalisable.

1 avis

2 159 €

-300€ Fin de collection

Vélo gravel Genesis Croix de Fer 40 (2024)

Un Gravel en acier Reynolds, doté d'un excellent équipement, avec le groupe Shimano GRX.

4 avis

2 599 € 2 899 €

Vélo gravel Genesis Croix de Fer 20

Le vélo Gravel Genesis Croix de Fer 20 est au deuxième niveau dans la gamme Genesis Croix de Fer. Le CdF est ce vélo fun et polyvalent, capable de remplir toutes les missions à vélo, de répondre à tous les besoins des cyclistes.

Son caractère hybride route/chemin le conduit naturellement vers les sentiers sauvages, au-delà des routes et des pistes bien balisées. C'est aussi un vélo configurable à l'envi, grâce à ses points de fixation. En ajoutant un porte-bagages arrière, il évolue facilement vers un vélo de randonnée ou vers un vélo type vélotaf. En ajoutant directement des sacoches, il fait également un parfait compagnon pour des randonnées aventureuses, en mode bikepacking. La fourche présente notamment le gros avantage de disposer d'œillets pour fixer un support de sacoche sur chaque bras.

Une polyvalence extrême : ville, randonnée, route, gravel, bikepacking

Avec ce vélo Gravel Genesis Croix de Fer 20, la montée en gamme est visible dans le matériau du cadre mais aussi dans le choix des composants. L'acier Reynolds 725 offre des prestations de haut niveau sur le terrain. Fort, durable, confortable et assez rigide, il permet d'exploiter au mieux la géométrie fun du cadre. Le comportement est excellent, sur la route comme sur les chemins.

Le Croix de Fer 20 est équipé de freins à disque mécaniques TRP Spyre, très fiables, et de pneus Kenda Booster Pro en 700c x 40 mm, super polyvalents. On souligne surtout l'utilisation des dérailleurs GRX, issus du groupe Shimano 100% Gravel qui vous apportera de la modularité et de la fiabilité quel que soit le terrain que vous exploitez.

Avec sa finition soignée, le Croix de Fer 20 n'attend plus que vous pour rouler !

Points forts :

La qualité supérieure de l'acier Reynolds 725
La polyvalence sur la route, sur les chemins et dans les usages (ville, randonnée, Gravel, bikepacking)
Le choix de dérailleurs Shimano GRX bien adaptés au Gravel
la possibilité de passer sur des pneus plus large (700c x 42 ou 650b x 47)

Géométrie Genesis Croix de Fer 20 :

Taille maximum des pneus pour un montage en 650 ou 700 :

650b x 50c / 650b x 44c (avant / arrière)
700 x 50c / 700 x 45c (avant / arrière)

Croix de Fer 20 - Inserts de fixation disponibles :

Garde-boue
Porte-bagages
Porte-bidon (x3)
Sacoche Top-Tube
Support sacoche de fourche bikepacking

Comment accessoiriser son Genesis Croix de Fer 20 pour le bikepacking ?

Le Genesis Croix de Fer 20 reçoit facilement des sacoches bikepacking. Pour voir comment accessoiriser votre futur vélo gravel, consultez notre page dédiée au bikepacking.

>>> Sacoches bikepacking

Forme du cadre: Enjambement haut
Matériau du cadre: Acier
Cadre: Acier chromoly Reynolds 725, traitement thermique
Fourche: Acier chromoly, pivot 1"1/8
Transmission: Dérailleur externe
Nombre de vitesses: 20
Dérailleur avant: Shimano GRX RX400
Dérailleur arrière: Shimano GRX RX400
Manettes de dérailleur: Shimano Tiagra 4700
Cassette: Shimano HG500, 11-34 ou Sunrace 11-34 (selon les composants disponibles)
Chaine: KMC X10
Pédalier: Genesis RPL-521 TT 46/30T
Pédales: NW-91K
Freins: Freins à disque mécaniques TRP Spyre-C, leviers Shimano Tiagra, disques TRP 160 mm
Taille de roues: 28"
Roues: Jalco XCD21, 32 rayons acier 14G, axe avant 100 mm / arrière 135 mm
Pneus: Kenda Booster Pro, 700 x 40c, Tubeless Readyy
Cintre: Genesis, aluminium, évasement extérieur 16°
Poignées: Ruban de cintre Genesis Vexgel
Potence: Genesis, aluminium, inclinaison -6°
Selle: Genesis Adventure
Tige de selle: Genesis, aluminium, 27,2 x 350 mm
Garantie cadre: À vie pour le premier propriétaire
Garantie pièces: 2 ans
Jeu de direction: Prestine PT-1770, EC34/EC34
Poids: 11,64 kg
Origine: Fabriqué à Taiwan

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Anne P. publié le 23/03/2025 suite à une commande du 19/02/2025

5/5

C'est un plaisir de prendre ce vélo, même si je n'ai pas fait encore de sorties trop longues, ni de voyage avec. Mais il correspond à mes attentes (sportivité, agréable en côtes, stable et robuste). J'ai quand même changé la selle, et je pense changer les pneus aussi car j'ai crevé dès ma première sortie sur des chemins...

Jordane M. publié le 08/03/2025 suite à une commande du 19/02/2025

5/5

Sur deux aller-retour de 60 km, avec un peu de dénivelé et des type de chemins variés (route, terre, herbe, trottoirs..) mais secs, le vélo est très souple, et réagit très bien au pédalage. Bonne tenu de route, bonne souplesse au changement de rapport. Très agréable !

Christophe P. publié le 25/02/2025 suite à une commande du 22/01/2025

5/5

Super vélo léger bon rapport qualité prix, pas encore assez utilisé pour avoir un avis sur le confort et la robustesse.

Florent B. publié le 23/02/2025 suite à une commande du 05/02/2025

5/5

Vélo robuste et très polyvalent.

François M. publié le 05/01/2025 suite à une commande du 18/12/2024

5/5

Vélo extrêmement agréable, qui correspond vraiment à mon activité. Permet de rouler sur des terrains variés en se faisant vraiment plaisir. J'ai demandé à monter des Schwalbe anti crevaison, il m'arrive de rouler avec dans Paris.

Claude G. publié le 24/12/2024 suite à une commande du 11/12/2024

5/5

excellent vélo

Yasmine J. publié le 13/09/2024 suite à une commande du 28/08/2024

5/5

Cadre en acier qui gomme les imperfections du surface de roulage, tout en restant dynamique. Position très confortable. Transmission GRX au top avec des développements adaptés.

Jean-Paul P. publié le 07/08/2024 suite à une commande du 03/07/2024

4/5

Vélo très agréable et confortable pour randonnées et loisirs. Poids trop élevé et freinage insuffisant.

Client anonyme publié le 31/07/2024 suite à une commande du 26/06/2024

5/5

environ 15 000 km par ans, essentiellement sur les chemins

Samuel P. publié le 31/07/2024 suite à une commande du 26/06/2024

5/5

utilisation mixte mais surtout pour bikepacking plus rapide que vtc