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Présentation presse gamme Bosch 2017 eBike Systems

Présentation presse gamme Bosch 2017 eBike Systems
24 juin 2016 Le vélo à assistance électrique 17 commentaires

Cyclable était invité hier par Bosch eBike Systems à sa présentation presse à Reutlingen, près de Stuttgart, en Allemagne. Une rencontre conviviale pour découvrir et essayer toutes les nouveautés de la motorisation Bosch pour la saison 2017. Nous avons donc été accueillis par Claus Fleisher (vice-président Bosch eBike), Armin Harttig, (directeur des ventes et des services), par Tamara Winograd, (directrice du marketing et de la communication) et par Guillaume Heinrich, (nouveau responsable marketing France). Présentation console Purion bosch 2017

Présentation de la nouvelle console compacte Purion

C’est la grande nouveauté chez Bosch : la marque allemande innove avec cet ordinateur de bord qui complète les displays Intuivia et Nyon. De taille inférieure, elle reste très lisible et l’ergonomie des boutons a été retravaillée afin de les rendre plus préhensibles par le cycliste. L’écran et la commande sont réunis en un seul bloc et viennent se placer sur le cintre, au niveau de la poignée gauche, au niveau de l’ancienne commande. Console Bosch Purion La console Bosch Purion conserve les 4 fonctions essentielles :

  • Assistance à la marche juqu’à 6 km/h
  • 4 niveaux d’assistance au choix : off, eco, tour, sport et turbo
  • Port micro USB pour le branchement de l’outil diagnostic Bosch

Une nouvelle fonction permettra aussi d’avoir à l’écran l’information de la date prochaine de l’entretien du VAE par un vélociste. Cette console, plus minimaliste, permet pour l’univers urbain et pour la randonnée de faciliter le montage de panier ou de sacoche de guidon, et pour un usage sportif VTTAE de limiter la place prise par la console.

Un système de double batterie : la plus grande capacité sur un VAE

C’est bien confirmé, Bosch a développé une combinaison avec un montage de 2 batteries avec câble Y. Ainsi, 2 batteries de 500Wh chacune peuvent être couplées pour aller jusqu’à 1000 Wh, ce qui est une capacité de batterie inégalée dans le monde du VAE actuellement. Ce système est conçu pour les cyclistes faisant de la très longue distance à VAE, pour les cargobikes, qui, sur du relief, ont une consommation importante et pour les VTTistes. Pour l’heure, il ne sera pas possible de faire évoluer un VAE actuel vers ce système de double batterie, et ce pour une question d’homologation et de sécurité. Cette capacité supérieure de batterie ne sera donc possible que sur la gamme 2017. Dual batterie bosch

Un nouveau chargeur compact :

Bosch propose enfin en option un nouveau chargeur compact. Donné comme un « chargeur au format poche », il gagne un peu en volume mais a un temps de chargement plus important. Celui-ci est bien sûr compatible avec toutes les batteries Bosch de toutes les gammes et ne remplace pas le chargeur « travel » qui permet toujours aux voyageurs d’atteindre une compacité inégalée ! Petit comparatif :

Chargeur standard Chargeur de poche
Dimensions 190 x 86 x 54 mm 160 x 75 x 45 mm
Poids 800 g 600 g
Temps de chargement 3H30 6H30

Chargeur standard et chargeur de poche bosch

Les perspectives de développement de Bosch pour les années à venir :

Bosch possède un savoir-faire incontournable et la marque ne néglige rien : ni la qualité des connectiques, ni l’efficience moteur exceptionnelle (85 % d’efficience). Son savoir faire sur la qualité et la stabilité des batteries est indiscutable, grâce à la qualité des cellules (Samsung), au système électronique qui gère l’énergie de ces cellules, ce qui donne un rendement optimal et une vraie durabilité du système. Les équipes travaillent déjà sur des projets de développement jusqu’en 2023 ; parmi les axes en ligne de mire pour la marque :

  • Le gain de poids sur le moteur
  • L’intégration : pour cette année, il n’y a pas de batterie intégrée dans le cadre mais ce sera sans doute une tendance à venir.
  • Le développement du cyclotourisme électrique, en particulier en Allemagne, pousse aussi la marque à réfléchir à des développements spécifiques pour ces utilisateurs.

Pour ce qui est du développement d’autres technologies, comme un système ABS, la marque n’a pas souhaité répondre aux questions… à suivre en 2018 !  

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17 commentaires
netzer 2 septembre 2017 à 11 h 20 min

j’ai 2 batteries bosch 400 sur mon velo mais je ne sais pas comment la fixer sur mon cadre ?quel solution pour les grands trajets ?Merci

    Isabelle 3 septembre 2017 à 20 h 09 min

    Bonjour,
    Nous vous conseillons d’aller voir votre revendeur.
    Bien cordialement.

jean luc 28 février 2017 à 19 h 10 min

Bonjour
Le probléme de Michel est très courant , il faut retourner le pignon au bout de 1500 km et éviter de trop graisser la chaine, c’est très important d’utiliser le l’huile spécifique haut de gamme hiver ou été et d’en mettre régulièrement mais le strict minimum (je met 5 gouttes pour une sortie de 40km).

Après un peu plus 1 ans d’utlisation d’un VTT AE avec le Bosch CX et batterie 500W , et environ 5100 km et 75 recharges complétes ma batterie a perdu au moins 25% de sa capacité…
J’ai réalisé cet hiver une dizaine de sortie avec des températures négative
Je suis très déçu de cette perte rapide de la charge de la batterie et je pense racheté une batterie supplémentaire ?
Cordialement

    Fabien 2 mars 2017 à 9 h 46 min

    Bonjour,

    Effectivement utiliser une huile de bonne qualité (à appliquer sur chaine propre) est la meilleure prévention, par contre Bosch ne conseille absolument pas de retourner le pignon ?!
    Concernant la perte d’autonomie « de 25 % », comment est elle mesurée ? Avez vous fait un diagnostic Bosch ?
    Précision sur l’utilisation de la batterie en condition froide (température négative), l’autonomie peut alors diminuer très sensiblement, ce qui est normal, et revient à des températures plus chaudes.

    Cordialement,

Michel Douezy 1 janvier 2017 à 12 h 35 min

Bonjour

Est-ce que Bosch étudie une solution pouir eviter le bloquage de chaine ,j’ai un Cube Stereo Hybride

dont je suis tres content a part de nombreux bloquages du pédalier parceque la chaine remonte

derriere le pigno de 15 et se bloque.

    Fabien 17 janvier 2017 à 12 h 32 min

    Bonjour,
    Bosch ne développe pas de pièce spécifique pour éviter ce genre de souci, mais certains fabricant de vélo ajoute une petite pièce avant d’arriver sur le pignon moteur pour « débourrer » la chaîne. A ma connaissance pas chez Cube.
    Cordialement,

ANDRE marie 12 novembre 2016 à 14 h 36 min

bonjour,

ce que je voulais dire était que quand on « pese » lourd , le cycliste ou le tricycle ou le tout, il est difficile de monter une côte importante sans effort ! c’est pourquoi, j’ai lu qu’on pourrait ^peut être réussir à modifier la législation actuelle et obtenir qu’on « débride » en quelque sorte le vélo pour atteindre une puissance de 500 au lieu de 250 comme le dit la législation européenne actuelle mais seulement dans les montées , ni sur le plat ni sur les descentes (la vitesse serait trop forte).

    Fabien 14 novembre 2016 à 14 h 14 min

    Côté législation rien de nouveau pour le moment.
    Par contre, les meilleurs moteurs actuels offrent un couple surprenant et très efficace même dans les côtes les plus raides. Le plus simple serait de tester un vélo pour vous donner une idée…

ANDRE marie 31 octobre 2016 à 10 h 54 min

Bonjour,
je commence à m’intéresser au vae enjambement bas, et peut m’importe où placé et quelle puissance de moteur, je souhaite un vélo roues de 20pouces pliable ou si mieux en roues de 26 pourquoi pas. Mon usage, petits trajets locaux, fortes pentes, et mon poids 107kg pour 1.62m.
j’ai lu que 500w bridés à 250 sur le plat et en descente, mais utilisables en fortes côtes, serait peut être possible sur les vae 2017, et c’est aussi vrai pour les tricycles pliants (plus lourds).
Au niveau législatif européen a t on évolué là dessus?
je viens juste de découvrir votre site sur facebook.
merci pour les infos à venir

    Fabien 9 novembre 2016 à 10 h 07 min

    Bonjour,

    Premièrement, pour tenter de répondre à vos critère de choix d’un VAE, je pense qu’un modèle comme le Kalkhoff Sahel Compact ou Agattu I7 HS sembleraient convenir à vos attentes. L’idéal serait de vous rapprocher d’un de nos magasins Cyclable le plus proche de chez vous afin d’approfondir les renseignements et éventuellement faire un essai.

    Concernant le paragraphe ci-dessous, je ne comprends pas bien le sens de votre question ?
    j’ai lu que 500w bridés à 250 sur le plat et en descente, mais utilisables en fortes côtes, serait peut être possible sur les vae 2017, et c’est aussi vrai pour les tricycles pliants (plus lourds).
    Au niveau législatif européen a t on évolué là dessus?

    Cordialement,

tanniou 5 août 2016 à 9 h 56 min

Bonjour Fabien,
Toutes mes félicitations pour votre site. Il informe d’une manière précise les non-initiés
Etant un ‘’vieux’’ vététiste des années 1980…amateur, très amateur, je recherche…l’introuvable…un VTTAE de dernière génération (500Wh, performance cx de BOSCH…) avec des petites roues de 26’’ ???…les 27,5 voire 29’’ sont ‘’immenses’’.
Ma devise plus c’est petit…plus facile est le transport…
Ai-je une chance de trouver ce genre de VTTAE ?
Merci pour votre réponse
E.Tanniou

    Isabelle 16 août 2016 à 17 h 11 min

    Bonjour,
    Nous sommes à quelques jours seulement d’Eurobike… peut-être trouverons-nous votre bonheur là-bas !
    Bien cordialement.

Knobel 29 juillet 2016 à 17 h 08 min

Bonjour,
Est ce que la nouvelle commande intégrée 2017 est compatible avec le modèle 2016 ?
Merci pour votre réponse !
Meilleures salutations
G. Knobel

    Fabien 1 août 2016 à 9 h 29 min

    Bonjour,

    Il est tout à fait possible de remplacer l’Intuvia par la console Purion, par contre cela nécessite de brancher le câble depuis le moteur. L’idéal est de réaliser l’opération chez votre vélociste agréé Bosch, d’autant plus qu’il convient de faire une MAJ après installation.

Durin 12 juillet 2016 à 15 h 12 min

Sur la console Bosch, un prise micro USB permet de recharger son smartphone.
Il faut donc un câble micro b USB mâle mâle.
1) Bosch commercialise-t-il ce cale, sous quelle référence et où peut -on le trouver ?
2) J’en ai trouvé un avec beaucoup de difficulté mais
je regrette qu’aucun message n’apparaisse sur la console pour indiqué que l’Android est maintenu en charge.

oliver 24 juin 2016 à 16 h 56 min

 » la marque n’a pas souhaité répondre aux questions… à suivre en 2018 !  » ………petit cachotier BOSCH … LOL.

 » L’intégration : pour cette année, il n’y a pas de batterie intégrée dans le cadre mais ce sera sans doute une tendance à venir.  » […]

    Isabelle 27 juin 2016 à 10 h 09 min

    Bonjour,
    Au vu de votre message, que nous avons dû raccourcir puisque vous donniez des éléments qu’il ne nous est pas possible de publier pour l’instant, vous avez déjà pu avoir écho des nouveautés à venir !
    Encore un peu de patience pour les découvrir… !
    Bonne journée !

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