VTC électrique VDV AES 400

Le VTC électrique VDV AES 400 se montre utile en de nombreuses circonstances : en sortie loisir, sur la route ou sur les pistes roulantes, en ville au quotidien... L'aide du moteur central permet au cycliste d'envisager tous ses déplacements plus sereinement, sans perdre le plaisir de rouler à vélo.

Le VDV AES 400 a l'avantage d'être propulsé par le moteur Shimano Steps E6100, dont les caractéristiques correspondent idéalement à une utilisation VTC/Trekking/Ville. Le bloc moteur est léger et inspiré de la référence VTTAE E8000. Comparé au moteur E5000, il présente un couple maximal supérieur (60 Nm), se révélant ainsi plus dynamique et réactif. Il permet de dompter encore plus facilement les côtes sur votre parcours !

Ce VTC électrique VDV AES 400 est un modèle tout équipé qui propose tout ce dont le cycliste a besoin pour rouler sereinement : des éclairages de qualité (Busch & Müller et Trelock), un solide porte-bagages arrière, des garde-boue protecteurs, une béquille pratique... 

Il mise surtout sur le confort, car il prévoit une tige de selle à suspension, des poignées ergonomiques, des pneus ballons très larges. Son cintre Trekking Town détermine une position facile à tenir, un entre-deux appréciable combinant sportivité et décontraction.

Plusieurs composants sont proposés en option. Vous pouvez configurer votre VAE comme bon vous semble, en choisissant par exemple le cadre qui vous convient entre les versions Wave et Trapèze.

Points forts :

• Le cadre disponible en version wave et trapèze
• Le moteur Shimano Steps E6100 dynamique et réactif
• Le niveau de confort général

Comment configurer son VTC électrique VDV AES 400 ?

Comme tous les modèles VDV, ce VTC AES 400 a l'avantage d'être personnalisable ! Il peut non seulement s'adapter aux envies et aux préférences de chacun sur le plan esthétique, grâce à un large choix de couleurs, mais aussi et surtout convenir précisément aux exigences du cycliste, selon l'usage qu'il souhaite en faire, grâce à un équipement à la carte.

Dans le doute, n'hésitez pas à prendre conseil dans le magasin Cyclable le plus proche de chez vous !

• Moteur : Le bloc moteur d'origine Shimano Steps E6100 peut être remplacé par le système Steps E8000 (le plus sportif chez Shimano), si vous avez choisi une transmission Enviolo Trekking ou Shimano Deore.

• Transmission : Le VDV AES 400 est équipé de base avec un dérailleur Shimano Deore à 9 vitesses. Plusieurs options sont disponibles : des moyeux à vitesses intégrées (Nexus 5, Nexus 8, Alfine 8 et Nexus 5 Di2) et le variateur de vitesse en continu Enviolo Trekking. Les moyeux Shimano mécaniques et le système Enviolo peuvent être configurés avec une courroie carbone (courroie incompatible avec le moteur Shimano Steps E8000).

• Forme du cadre : Le cadre en aluminium est décliné en version Wave (3 tailles) et Trapèze (4 tailles), avec des roues 27,5 pouces dans les deux cas. La batterie Shimano est visible sur le tube diagonal.

• Couleur : Les possibilités de personnalisation sont poussées au maximum ! 5 couleurs Premium de base sont proposées, avec une finition brillante ou avec une finition mate (surcoût en mat). 10 couleurs exclusives supplémentaires sont également disponibles, avec un aspect mat ou brillant (surcoût dans les deux cas).

• Pack optionnel : L'équipement standard d'origine peut être remplacé par un pack VTT (avec une fourche télescopique RST, des freins à disque Shimano T6000 et des pneus Schwalbe Smart Sam plus agressifs), un pack Offroad (sans garde-boue, sans porte-bagages, avec des pneus Schwalbe Marathon Plus MTB), un pack Confort (avec une selle confort rembourrée Fisio Flex Gel et une tige de selle à parallélogramme) ou un pack Happy Size 160 kg (potence Humpert Octopus XL, cintre niveau 5, tige de selle Humpert Skalar XXL, selle Selle Royal Viaggio XXL). Le pack Happy Size est incompatible avec les cadres Wave.

• Fourche : Modèle rigide d'origine ou modèles télescopiques RST Volant blocable ou RST Volant Air Remote blocable.

• Système de freinage : Freins à disque hydrauliques Shimano MT200 d'origine ou étriers T6000.

• Pneus : Les pneus d'orgine sont des Schwable Super Moto. Les pneus Schwalbe Hurricane sont disponibles en option. 

• Cintre : Trekking Town (de base), City Cruiser, Downhill Riser bar ou Stuttgarter (en option).

• Potence : Le modèle ajustable Octopus 50 équipe le VDV AES 400 d'origine. Disponible en option, la potence Speedlifter Twist Pro SDS permet de faire pivoter le cintre.

• Poignées : Poignées Herrmans DD36 (de base), poignées Ergon GP10 ou modèles en cuir (en option).

• Tige de selle : Le modèle Glide à suspension est l'équipement d'origine, les modèles G2 Urban et Suntour Parallelogram sont proposés en option.

• Selle : La selle Medicus City d'origine peut être changée pour les modèles Selle Royal Lookin Moderate (homme ou femme), Nuvola Skingel Trekking (homme ou femme), Loire City Gel ou pour une selle Brooks (homme ou femme).

• Pédales : Modèles de base ou pédales supérieures VDV Pro avec des roulements à billes de niveau industriel.

• Éclairage avant : Phare Busch & Müller Lumotec AVY de base, phares B&M IQ-XS, IQ-XE ou IQ-XM en option.

• Porte-bagages : Modèle VDV Tour ou option Racktime Tour.

• Console, batterie et chargeur Shimano : Vous pouvez opter pour l'écran supplémentaire Sigma Rox 12.0 et pour le chargeur sans fil SP-Connect. La batterie est disponible au choix avec une capacité de 418 ou 504 Wh. Chargeur Shimano Steps 2A ou 4A.

• Accessoire en option : Antivol de cadre.