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Indemnité Kilométrique Vélo : un an d’existence

Indemnité Kilométrique Vélo : un an d’existence
13 février 2017 Actus vélo 5 commentaires

L’IKV ou Indemnité Kilométrique Vélo fête sa 1ère bougie ! Le décret n° 2016-144, signé le 11 février 2016 permet ainsi aux employeurs privés de soutenir financièrement les salariés et collaborateurs qui font leurs trajet domicile-travail à vélo. Cyclable avait appliqué cette mesure dès son lancement et nous revenons aujourd’hui sur cette mesure décisive qui encourage les salariés à utiliser leur vélo au quotidien.

Qu’est-ce que l’IKV ?

L’employeur peut verser une indemnité de 200€ par an maximum aux salariés qui se rendent à leur travail à vélo. Elle remplace l’indemnité de transport ou la prime carburant qui peut être versée aux salariés qui se déplacent en transports en commun ou en voiture. L’intérêt de ce dispositif est l’exonération de charges sociales (soit environ 150€ de charges salariales et patronales économisées).

L’avis de Cyclable par rapport à l’IKV :

  • L’indemnité kilométrique vélo vient réparer une injustice sociale puisque les cyclistes étaient lésés par rapport aux salariés qui se déplacent en transport en commun ou en voiture.
  • Ce dispositif vient corriger un contresens dans le contexte du réchauffement climatique et de la Cop21 : jusqu’alors, on encourageait les salariés à utiliser la voiture (prime carburant) par rapport aux vertueux cyclistes qui eux n’avaient droit à rien.

Cette mesure est une avancée incontestable dont nous nous félicitons. Nous espérons cependant que le montant de cette prime sera ré-évaluée et atteindra à l’avenir le même niveau que celle perçue par les usagers des transports en commun. Nous espérons enfin que la prime carburant qui subventionne la consommation de ressources fossiles soit bientôt supprimée. Pour fêter cette avancée sociale et environnementale majeure, Cyclable a fait bénéficier dès la publication du décret de ce dispositif à l’ensemble des salariés de ses magasins en France et de son siège à Lyon.

Pour en savoir plus : CYCLABLE IKV communiqué 201602.

IKV : bilan un an après son lancement

L’ADEME et le Club des Villes et Territoires cyclables ont créé l’Observatoire de l’IKV. C’est ainsi qu’un premier bilan a pu être dressé un an après le lancement de l’IKV sru les entreprises qui ont tenté l’aventure avec leurs collaborateurs :

  • 45 sociétés (soit 39598 salariés) (en majorité des TPE et PME)
  • 3 entreprises de plus de 5000 salariés
  • La moitié de ces structure est engagée dans un plan de mobilité d’entreprise
L'auteur
Boris Boris

Boris est fondateur de Cyclable. Depuis toujours, Boris se demande pourquoi certaines personnes persistent encore à ne pas se déplacer à vélo. Il alterne entre le vélo électrique pour tous les jours, un vélo trekking léger pour le week-end et un vélo pliant lorsqu’il part en déplacement. Au quotidien, il clipse sa sacoche d’ordinateur Vaude sur le porte-bagages. Et pour transporter son parapente, il a parfois recours à une remorque Carry Freedom.

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5 commentaires
Adeline 6 mai 2017 à 14 h 18 min

Bonjour,

C’est une bonne nouvelle que la prime vélo existe.
Par contre, supprimer la prime voiture complètement ne me semble pas une bonne idée. Je m’explique. J’habite à plus de 30 km de mon lieu de travail. Si je devais y aller en vélo, Google maps me dit que je mettrais 1h40… Un de mes collègues habite à 80km, il met déjà plus d’1h en voiture.
Je n’ai pas le droit à la fameuse prime voiture de toute façon, je m’exprime simplement pour tous ces gens qui n’ont pas le choix de prendre leur voiture et qui doivent bien être content de compenser leur perte de salaire dans l’essence.

    Isabelle 9 mai 2017 à 8 h 59 min

    Bonjour,
    Il ne me semble pas que le bonus écologique (pour les véhicules motorisés) soit remis en cause. Chaque situation est personnelle : certains ne peuvent pas faire autrement que de se rendre en voiture à leur travail. Toutefois, il y a beaucoup d’automobilistes qui pourraient changer de mode pour passer aux transports en commun ou au vélo. Nous avons d’ailleurs de plus en plus de clients « vélotaffeurs » qui parcourent de grandes distances à vélo électrique ou vélo sport urbain, et ce afin de gagner du temps dans les transports quotidiens.
    Ainsi, la prime de l’Etat vient corriger une situation un peu étonnante : une aide apportée pour des véhicules motorisés, mais pas pour les modes doux tels que le vélo…
    Bien cordialement.

Cyril 29 mars 2017 à 16 h 11 min

Bonjour,
Dans votre article vous dites que l’aide est plafonnée à 200 euros par an, ce n’est pas vraiment ce que dit le texte… le texte dit que cette indemnité de 25 cents du kilomètre est exonérée de charges jusqu’à 200 euros par an, cela n’exclut en rien la possibilité pour tout employeur de verser cette indemnité au delà de cette somme s’il est prêt a payer les charges inhérentes.
Merci a vous en tout cas de nous faire profiter de votre expérience.
Cordialement,
Cyril

    Isabelle 30 mars 2017 à 12 h 59 min

    Bonjour,
    En effet, c’est tout à fait juste. Voici le détail du texte : « Si l’employeur verse au-delà de ce plafond annuel, il doit payer des cotisations sociales sur la part dépassant le plafond ».
    Bien cordialement.

COSTIL 15 février 2016 à 17 h 20 min

Bonjour et félicitation pour cette action pionnière ! Nous reviendrons rapidement vers vous sur ce sujet. Cordialement, Olivier Costil

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