Cyclable.com le blog du vélo
La boutique Cyclable
Blog Cyclable > Actus vélo > Contre le vol, le marquage des vélos devient obligatoire

Contre le vol, le marquage des vélos devient obligatoire

Contre le vol, le marquage des vélos devient obligatoire
22 décembre 2020 Actus vélo 12 commentaires

A partir du 1er janvier 2021, tous les vélos neufs vendus en magasin devront comporter un numéro d’immatriculation. Un marquage discret qui permettra à l’acquéreur de retrouver plus facilement son vélo en cas de vol. Comment le dispositif va-t-il fonctionner ? Quelles conséquences pour les acheteurs ? Le point sur une mesure qui devrait rendre plus sûre l’utilisation du vélo au quotidien.

Le marquage obligatoire des cycles, inscrit dans la Loi d’Orientation des Mobilités

La peur du vol. Combien sont-ils à ne pas oser enfourcher leur vélo en ville de peur de le voir disparaître durant leur absence ? Le phénomène, il est vrai, connaît une ampleur considérable. Selon la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB), 500 000 vélos sont dérobés chaque année, un tiers environ est retrouvé, mais seulement 3% peuvent être restitués à leur propriétaire… faute de pouvoir l’identifier.

Un frein au développement de la pratique cyclable que la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), votée en 2019, entend bien faire céder. Le texte, qui traduit là un des engagements du Plan Vélo, instaure le marquage obligatoire des cycles. Le décret d’application, n° 2020-1439 du 23 novembre 2020 relatif à l’identification des cycles, précise que la mesure sera effective à partir du 1er janvier 2021 pour les vélos neufs et dès le 1er juillet pour les vélos d’occasion.

A cet effet, l’Association de Promotion et d’Identification des Cycles et de la Mobilité Active (APIC) a été créée par la FUB et l’Union Sport et Cycle. C’est cette structure qui sera chargée de gérer le (FNUCI) fichier national unique des cycles identifiés.

Cette directive est donc applicable dès le 1er janvier mais une tolérance sera appliquée pour le premier trimestre 2021, ce que souligne un communiqué de presse du gouvernement : « Le retard sur l’organisation pris pendant la crise sanitaire ne permettra pas à tous les magasins d’être pleinement opérationnels dès le 1er janvier. Une tolérance pour la montée en charge sera donc appliquée pendant le premier trimestre de l’année 2021. »

Infographie gravage vélo Cyclable

Le marquage est-il obligatoire pour tous les vélos ?

Vélos à assistance électrique (VAE) ou cycles traditionnels sont concernés dès lors qu’ils sont vendus par un professionnel. Quelques exceptions toutefois : les vélos pour enfant d’une taille égale ou inférieure à 16’’ et les remorques.

Les ventes entre particuliers, quant à elles, ne sont pas soumises à cette obligation.

Pas d’impératif non plus pour les vélos mis en circulation avant 2021. Mais leurs propriétaires pourront bien entendu les faire marquer par précaution s’ils le souhaitent.

Existe-t-il différentes techniques de marquage ?

La procédure de marquage consiste en l’apposition d’un identifiant sur le cadre du vélo. Le texte de loi stipule qu’il doit être permanent et facilement visible sur une machine en stationnement. Plusieurs opérateurs agrées ont d’ores et déjà développé des solutions qui remplissent ces conditions.

  • Le dispositif Bicycode®, mis en place par la FUB en 2004, fait office de précurseur en la matière. Le numéro unique d’identification est inscrit par étiquette autocollante, étiquette permanente ou gravage. Plus de 200 000 vélos ont déjà bénéficié de ce service.
  • Le système Speed Marking est développé par Auvray, leader français des antivols des deux-roues motorisés et spécialiste du marquage dans le monde de la moto. Là aussi, il s’agit d’un dispositif de gravage par machine. L’identifiant est apposé sur le cadre en 5 minutes environ. Il peut également être inscrit sur la batterie et le moteur dans le cadre du marquage d’un VAE. Ces deux éléments de valeur constituent, en effet, une cible privilégiée pour les voleurs.
  • Le procédé Recobike s’appuie, lui, sur un système de soudure chimique basé sur l’injection de résine haute performance. Un peu plus complexe à mettre en œuvre que les solutions précédentes, il est moins intrusif pour le cadre et se montre adapté à tous les types de vélo (acier, alu, titane, carbone). A l’épreuve du vandalisme, le code encapsulé ne pourra être retiré à moins d’endommager très fortement le vélo.

> Notons qu’il est formellement déconseillé d’avoir recours à certaines méthodes de gravage sur des cadres en carbone ou en titane. Ce type de marquage peut invalider la garantie chez certains fabricants. Nous sommes actuellement en attente du retour des marques sur les solutions de marquage préconisées.

Quelle procédure en magasin ?

Lors de la vente d’un vélo, le commerçant devra recueillir les coordonnées de l’acquéreur (des renseignements basiques limités aux nom, prénom, adresse électronique et téléphone). Ces informations, associées à un bref descriptif du vélo (marque, modèle, couleur), seront communiquées électroniquement à l’opérateur de marquage sélectionné. Ce dernier se chargera de centraliser ces éléments au sein d’un registre global baptisé « Fichier national des cycles identifiés ». Cette base de données, accessible aux forces de police et de gendarmerie, permettra, le cas échéant, de faire le lien entre un vélo volé et son propriétaire.

En parallèle, une preuve d’achat sera remise au client. Elle comportera l’identifiant unique du cycle ainsi que les informations pour accéder à ses données personnelles. Il pourra les modifier directement sur internet en cas de revente du vélo, par exemple.

En aucun cas ce document ne fera office de « carte grise ». Il ne sera pas nécessaire de le transporter sur soi et ne pourra pas être exigé en cas de contrôle sur la voie publique.

Le marquage de vélos, est-ce efficace ?

L’unique objectif de cette mesure est de faciliter la restitution des vélos volés et de lutter contre le recel et la vente illicite. Difficile en effet pour les trafiquants d’écouler une machine disposant d’un numéro d’identification inaltérable sauf au risque de l’endommager définitivement. La systématisation du marquage à l’échelle nationale devrait produire en effet dissuasif fort et, à terme, faire chuter le nombre de vols. Comme l’explique la FUB, il s’agit d’atteindre une masse critique de vélos marqués pour obtenir une protection globale, un peu à la manière d’un vaccin. Dans ce sens, les propriétaires de cycles antérieurs à 2021 sont, eux aussi, invités à faire identifier leur machine pour la sécuriser, mais également pour participer à la couverture générale contre le vol. Le marquage devrait, par ailleurs, constituer une plus-value sur le marché de l’occasion. 

Car le dispositif fonctionne. Selon la FUB, en Allemagne, où le marquage est populaire et facilement accessible, le taux de restitution des vélos dérobés atteint 40% contre 3% en France actuellement.

Quelles solutions complémentaires pour se prémunir contre le vol ?

Bien entendu, cette mesure n’éradiquera pas définitivement le vol de vélos qui risque de perdurer, entre autres, pour le trafic de pièces détachées. Pour être pleinement efficace, cette immatriculation obligatoire devra idéalement être associée à un aménagement massif d’espaces de stationnement sécurisés.

Naturellement, les gestes qui ont déjà fait leur preuve contre le vol restent pleinement d’actualité. Attacher son vélo à un point fixe avec un antivol de qualité (de préférence de type U) demeure la meilleure garantie contre l’effraction. Y compris lors d’un arrêt court même en plein jour ou à domicile. La moitié des vols sont perpétrés dans les halls d’immeuble, les caves ou les garages.

Souscrire une assurance vélo dédiée constitue également une solution pour monter en selle en toute sérénité.

Cycliste qui accroche son vélo avec un antivol Abus la nuit

L'auteur
Olivier Olivier

Lyonnais d’adoption, passionné par l’aventure et les sports outdoor. Son vélo, un Croix de Fer modifié maison. Une monture polyvalente qui, à l’image de son propriétaire, transcende les pratiques. Voyageur au long cours (Paris-Le Cap, Great Divide, tour des montagnes de France…), on apercevra également Olivier sur les pentes du quartier de la Croix-Rousse avec les habits de baroudeur urbain. Journaliste, auteur, il partage sur ce blog ses expériences et son regard sur les multiples facettes de la culture du vélo.

Voir son profil et ses articles
0
0
Articles similaires
Comment protéger son vélo contre le vol ?
Comment protéger son vélo contre le vol ?
Comment choisir un antivol pour son vélo ?
Comment choisir un antivol pour son vélo ?
Pourquoi rouler à vélo ? Les 12 bonnes raisons de s’y mettre
Pourquoi rouler à vélo ? Les 12 bonnes raisons de s’y mettre
Laisser un commentaire
Cliquez ici pour annuler la réponse.
12 commentaires
henriot agnes 12 janvier 2022 à 11 h 39 min

bonjour nous avons acheter deux velo electrique a cdiscount je voudrais savoir combien coute les deux gravage et ou se rentre merci pour vos reponse cordialememt.

    Maximilien 14 janvier 2022 à 9 h 48 min

    Bonjour,
    Merci pour votre message.
    Suivant la technique utilisée, le gravage coute en moyenne entre 5 et 30 euros.
    Je vous invite à vous rapprocher de votre magasin Cyclable qui pourra vous indiquer la méthode adaptée à vos vélos ainsi que son tarif.
    Bien cordialement.
    Maximilien

LAMANILEVE 12 novembre 2021 à 15 h 49 min

Bonjour,
concernant le marquage obligatoire des cycles, dans votre communiqué il est dit qu’une tolérance sera appliquée pour le premier trimestre 2021.
Cette tolérance aurait été repoussée jusqu’au mois de juillet.
Qu’en est-il exactement ?
Cette tolérance a t-elle véritablement été supprimée ?
Cordialement.

    Isabelle 29 novembre 2021 à 9 h 12 min

    Bonjour,
    Chez Cyclable, depuis que le système est en place au niveau des fournisseurs de marquage, chaque vélo vendu est équipé d’un marquage. Cela devrait être le cas chez nos confrères de la même façon.
    Bien cordialement.

Leblond 27 avril 2021 à 10 h 55 min

Bonjour,
Je cherche sur votre site comment prendre un rendez-vous pour faire le marquage de mon vélo en sachant combien je vais débourser pour le faire faire Sachant que celui-ci est un tout terrain.
Je n ai pas trouvé l endroit de ces renseignements a part des informations générales sur l obligation de 2021.
Cordialement

    Isabelle 28 avril 2021 à 8 h 57 min

    Bonjour,
    Je vous invite à contacter par mail le magasin Cyclable le plus proche de chez vous, qui pourra vous indiquer le délai et le mode de marquage, en fonction de votre vélo, ainsi que le tarif.
    Bien cordialement.

Boré 5 mars 2021 à 18 h 21 min

Bonsoir, où le faire graver merci bonne soirée cordialement.

    Maximilien 9 mars 2021 à 17 h 27 min

    Bonjour,
    Merci pour votre message.
    Vous pouvez vous rapprocher de l’un de nos magasins.
    Bien cordialement.

Yves DELAGE 22 janvier 2021 à 18 h 58 min

Bonjour, petite question svp: nous avons 2 VAE, un scott et un Moustache respectivement 5 et 3 ans et bientôt une trottinette tout terrain électrique, pourrais-je connaitre le coût  » environ « pour les faire graver et est-ce que la trottinette sera soumise à cette obligation puisqu’elle sera de 2021?.
Cordialement
Yves.

    Isabelle 25 janvier 2021 à 17 h 34 min

    Bonjour,
    C’est le magasin qui sera le mieux à même de vous dire le tarif (il existe plusieurs systèmes de marquage et certaines marques conseillent un type plutôt qu’un autre). Le tarif varie entre 10 et 30€ par vélo. Enfin, le décret de loi ne mentionne pas les trottinettes.
    Bien cordialement.

Legiemble 15 janvier 2021 à 11 h 41 min

Bonjour,
je me pose une question, pourquoi ne pas utiliser le numéro qui figure sur le cadre qui lui aussi est unique en principe.

    Isabelle 20 janvier 2021 à 14 h 03 min

    Bonjour,
    C’est effectivement un numéro de cadre unique pour une marque, mais pas pour un ensemble de marques. De plus, le numéro de cadre est souvent situé sous le boitier de pédalier, donc non accessible facilement.
    Les stickers très voyants de marquage ou de gravage, qui sont apposés sur le vélo, sont là pour signaler que le vélo est marqué.
    C’est donc aussi une façon de dissuader les voleurs.
    Bien cordialement.

Article précédent Motorisations vélos électriques 2021 : une année de continuité Article suivant Tours : un nouveau magasin Cyclable pour mieux répondre à la demande des cyclistes
Le blog Cyclable

Ce blog a pour objectif de communiquer sur les sujets et actualités liés au vélo comme moyen de déplacement : VAE, vélo de randonnée, biporteur, accessoires vélo...

Le réseau Cyclable

1er réseau de magasins spécialisés dans le vélo électrique, le vélo de ville, de voyage et le vélo en famille.

Thèmes des articles
  • Le vélo à assistance électrique
  • Le cargobike
  • Le vélo pliable
  • Le vélo urbain
  • Voyage à vélo
  • Le vélo gravel
  • Le vélo et l'enfant
  • Accessoires vélo
  • Confort à vélo
  • Technique vélo
  • Actus vélo
  • Actus des magasins
  • Cyclable et vous
  • Portraits de cyclistes

Cyclable Le Mag
Les auteurs
  • La Rédac Cyclable La Rédac Cyclable Voir son profil et ses articles
  • Isabelle Isabelle Voir son profil et ses articles
  • Olivier Olivier Voir son profil et ses articles
  • Julie Julie Voir son profil et ses articles
  • Thomas Thomas Voir son profil et ses articles
  • Cyclable Voir tous les auteurs
Cyclable
  • Qui sommes-nous ?
  • Nos magasins
  • Nouveautés Cyclable
  • Média/presse
  • Accueil Cyclable
  • Mentions légales
Nous rejoindre...
  • Nous contacter
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Tiktok
  • Flux RSS
Copyright © CYCLABLE. Tous droits reservés. Réalisation AxeNet & Gianito.