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Alix, Stéphanie et leurs vélos VSF T-100S

Alix, Stéphanie et leurs vélos VSF T-100S
31 octobre 2019 Portraits de cyclistes 4 commentaires

Alix et Stéphanie sont deux cyclistes citadines, vivant pour l’une à Paris et l’autre à Rennes. Elles ont comme point commun d’avoir adopté chacune le T-100S de la marque allemande VSF-Fahrradmanufaktur. Petite interview croisée.

A quoi ressemble ta vie à vélo ?

Alix – J’ai adopté le vélo comme moyen de transport il y a environ deux ans, en remplacement de mon trajet en RER, du 15e arrondissement de Paris jusqu’à la Plaine Saint Denis, soit environ 30 kilomètres aller/retour. J’ai commencé par effectuer ce trajet à vélo à assistance électrique, car je n’étais pas certaine de pouvoir faire autant de kilomètres/jours à la force des mollets.

Stéphanie – Toute la famille s’est mise au vélo il y a un an. Mon mari vélotaffe depuis 3-4 ans, mon ado se rend au collège à vélo et alors que je ne m’en croyais pas capable, j’accompagne ma plus jeune à l’école à vélo depuis un an. C’est le bonheur et l’aventure !

Qu’est ce qui t’as fait craquer pour un T-100 ?

Alix – J’étais déjà une habituée des randonnées à vélo, que j’effectuais en général sur des vélos loués sur place. Au bout de ma première année de trajets en VAE, j’avais retrouvé la forme. J’ai eu envie d’avoir un vélo de voyage, avec lequel je pourrais aussi effectuer mes trajets quotidiens, lorsque j’en aurais envie. Après avoir parlé avec Julie sur Twitter, je suis allée essayer un T100S en cadre trapèze dans le magasin du 16è arrondissement. J’ai immédiatement adoré cette sensation de légèreté, mais aussi de fiabilité. Je me suis vue en train de gravir les chemins de ma Bretagne natale avec mes sacoches, bref, j’ai été conquise.

Stéphanie – Au départ, je voulais un T-500 ! Malheureusement au moment où j’ai voulu l’acheter, il n’était plus en stock et les délais d’attente étaient trop longs. Cyclable Rennes m’a donc proposé de transformer un T-100S en T-500 en changeant notamment la transmission (Deore 3*10 vitesses) et le phare avant (Busch&Muller 100 Lux). Avec ces améliorations, les 3-4 kms de légère côte sont rapidement avalés et je me sens en sécurité quand il fait nuit.

Qu’est-ce que vélo t’apporte au quotidien et qu’est-ce que tu souhaiterais modifier ?

Alix – Évidemment il est beaucoup plus léger et maniable que mon vélo électrique. En fait, je roule sur mon VAE quand je souffre de ma hernie discale, car le VSF, malgré son cadre acier, est un tout petit peu moins confortable. Toutefois, cet été j’ai fait un voyage à vélo pendant 4/5 jours sur la côte de granit rose, et je pouvais passer 4 à 5 heures d’affilée en selle sans souffrir. Peut-être que c’est ça qu’il faudrait que j’améliore : un cintre plus court, une selle en cuir… j’ai déjà la potence réglable qui me permet d’avoir une position de conduite plus droite. Avec l’expérience, je me dis que la transmission 24 vitesses est un peu juste pour certains dénivelés quand on roule très chargé. Donc je finirai probablement par passer sur de la 27 vitesses.

Stéphanie – J’ai déjà fait les « upgrades » dont j’avais besoin : j’ai juste ajouté un rétroviseur et changé les pédales d’origine pour des antidérapantes. Ce vélo est génial. J’ai perdu du poids, j’ai retrouvé le moral après une période difficile dans mon travail. Il vient de faire sa révision des 1000 km ! Vivement les prochaines vacances !

Vélo VSF T100 chargé pendant un voyage au bord de la mer

L'auteur
Julie Julie

Strasbourgeoise d'origine et parisienne d'adoption, Julie est une cycliste urbaine chevronnée et observe sur ses trajets ses contemporains à vélo depuis plus de dix ans.

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4 commentaires
Gilles Faugeras 18 septembre 2020 à 16 h 57 min

Bonjour, j’ai le même vélo. Pourriez-vous me donner la référence de votre rétroviseur qui a l’air très bien ? Merci . Gilles.

    Isabelle 28 septembre 2020 à 17 h 51 min

    Bonjour,
    Ce modèle de rétroviseur vélo pourrait sans doute s’adapter sur votre VSF T-100.
    Bien cordialement.

Elessar 19 décembre 2019 à 16 h 52 min

Bienvenues au club, j’ai moi-même un T-100 acheté chez Cyclable. Je me demande quelle est la spécificité du T-100S par rapport au T-100, on dirait qu’il n’a pas de carter de chaîne, mais à part ça ?

    Isabelle 16 janvier 2020 à 16 h 38 min

    Bonjour,
    Merci de votre message.
    Le T-100S propose une fourche en Aluminium ainsi qu’un freinage hydraulique à disque alors que le T-100 a une fourche en acier et un freinage hydraulique avec patin. Le poids est légèrement à l’avantage du T-100s avec 15.2kg contre 16.2kg pour le T-100 classique.
    Bien cordialement
    L’équipe Cyclable

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