Nous référençons dès aujourd’hui Ortlieb, la célèbre marque de bagagerie allemande en proposant ses gammes de bagagerie de voyage étanches et très robustes ; afin de faciliter le choix parmi les différents modèles de sacoches, il nous semblait important de faire un point sur les différents brevets déposés par la marque :
L’étanchéité :
L’étanchéité et la robustesse des sacoches Ortlieb sont obtenues grâce au procédé de “soudure haute fréquence” . Cette méthode permet de réaliser une soudure en “3D” avec un tissu intercalé entre les deux couches à joindre.
Détail et classification pour l’étanchéité :
Ortlieb a constitué une échelle d’étanchéité de 6 niveaux, avec 2 paramètres pris en compte : l’étanchéité à la poussière et l’étanchéité à l’eau (ex. : IP 54 pour la sacoche de guidon Ultimate5). Le premier chiffre correspondant à l’étanchéité à la poussière et le deuxième à l’étanchéité à l’eau.
Le système de fermeture par enroulement :
Ce système de fermeture permet une étanchéité à la fois à l’eau et à la poussière, et reste très simple d’utilisation ; toute la gamme “roller” en est équipée : Front Roller et Back Roller.
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Le système de fixation :
Il existe 3 systèmes de fixation pour les sacoches avant et arrières, nommées QL1, QL2 et QL3. “QL” correspond à “Quick lock” et désigne un système très pratique et très ingénieux pour la fixation de la sacoche sur le vélo.
Les 3 vidéos suivantes, conçues par Ortlieb, explicitent en image les différences entre ces trois systèmes :
QL1 : c’est le système de base pensée par Ortlieb depuis ses premières années d’existence. Le crochet du bas a cependant peu d’angle de réglage par rapport au QL2.
QL2 : ce système est plus abouti que le QL1 ; il est plus résistant au niveau des crochets supérieurs et a surtout l’avantage de pouvoir plaquer la sacoche sur le porte-bagages puisque le rail inférieur est une ellipse permettant de faire pivoter le crochet à 360°.
QL3 : C’est une nouveauté pour la gamme 2012 : le système de fixation QL3 est une réelle inovation en matière de bagagerie vélo : le rail vient se fixer sur le porte-bagages et reste à demeure sur le vélo. Ensuite, on fixe ensuite la sacoche dessus. Celle-ci est donc parfaitement positionnée sur le vélo puisque l’on fixe la partie supérieure à la hauteur souhaitée et que le rail du bas est une ellipse permettant de faire pivoter le crochet à 360°.
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2 réponses à “Ortlieb : détails techniques”
Bonjour,
J’ai ht 1 sac Orltieb QL1 et j’en suis ravi. J’ai une question, quel poids maximum peut support un sac 20 L.
Merci
Bonjour,
Une sacoche Ortlieb de la série Roller peut supporter une vingtaine de kilos environ. Tout dépend également du type de route que vous allez emprunter avec, dans le cas d’un chemin un peu “défoncé”, il vaudrait mieux éviter d’être trop chargé, au risque de devoir resserrer les points sensibles de la sacoches régulièrement.