C'est en 1882 que Armand Peugeot lance la fabrication du grand-bi en série. Il ouvre un atelier à Montbéliard où 300 ouvriers travaillent à la production du vélo "Le Français". Ce succès pousse Peugeot à se lancer dans la fabrication de tricycles, puis de bicyclettes en 1885. Ces premiers vrais vélos ont des roues égales et une transmission par chaîne. 16 000 unités seront produites en 1897 et 20 000 en 1900. Peugeot ouvre un nouvel atelier en 1886 à Beaulieu (Mandeure). Celui-ci deviendra son site de production principal jusqu’aux années 1970.
Les vélos Peugeot sont présentés en 1889 à l’Exposition universelle de Paris. Face à l'engouement qu'elle rencontre, la marque décide d'ouvrir un magasin à Paris, avenue de la Grande-Armée.
En 1890, Peugeot produit "La Lion", qui séduit une clientèle féminine grâce à sa robustesse et son élégance : Ce vélo ne pèse en effet "que" 22 kg.
Peugeot s'adressera ensuite à une clientèle férue de compétitions en proposant un vélo à deux vitesses. Comme les fixies d'aujourd'hui, on passait de l'une à l'autre en retournant la roue arrière.
Peugeot collabore avec Automoto à St Etienne et Terrot à Dijon. Il absorbe ces deux sociétés en 1962 et 1959.
En 1972, Peugeot reprend une usine à Romilly-sur-Seine.
En 1992, les cycles Beistegui Hermanos (BH) en Espagne achètent la licence de marque des cycles Peugeot. Ils se rapprochent de Gitane et créent le groupe Cycleurope.
Aujourd'hui, les Cycles Peugeot sont toujours fabriqués à Romilly sur Seine (Aube) par la société Cycleurope.
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